Título : |
Diseño y simulación de un prototipo de control PID para el arranque y regulación de velocidad en un motor trifásico de 1HP interactuando PLC – LabVIEW para el laboratorio de control y automatización de la EPIME – UNA – Puno |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Paúl Américo Paredes Luque, Autor ; Olger Edmundo Mamani Barrios, Autor ; Olger Edmundo Mamani Barrios, Autor ; Olger Edmundo Mamani Barrios, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica |
Fecha de publicación: |
2018 |
Número de páginas: |
94 páginas |
Il.: |
figuras; tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM |
Nota general: |
Para Optar. Título Profesional de Ingeniero Mecánico Electricista |
Idioma : |
Español (spa) |
Resumen: |
El presente trabajo de tesis se basa en el diseño y simulación de un prototipo de control PID para pruebas de arranque y velocidad de un motor, que nos permita hacer el control correcto de los parámetros de arranque y operación de un motor eléctrico, que se realizara en el laboratorio de Control y Automatización de la EPIME UNA - PUNO. El sistema básicamente consta de un sensor ultrasónico PLC, un convertidor de señales analógico digital PLC Allen Bradley MICROLOGIX 1400, un variador de velocidad SINAMICS V20, una electrobomba, un recinto para simular el llenado de agua, además se empleó el uso del Software LabVIEW y software RSLOGIX500. El sistema de adquisición de datos hace posible que obtengamos las medidas de los parámetros referenciales, con este proceso se realiza el control sintonizado PID y así, se logra controlar dichos parámetros aun con presencia de perturbaciones en el sistema. Los variadores de frecuencia tienen sus principales aplicaciones en los siguientes tipos de máquinas: Transportadoras. Controlan y sincronizan la velocidad de producción de acuerdo al tipo de producto que se transporta, para dosificar, para evitar ruidos y golpes en transporte de botellas y envases, para arrancar suavemente y evitar la caída del producto que se transporta, etc. Bombas y ventiladores centrífugos. Controlan el caudal, uso en sistemas de presión constante y volumen variable. En este caso se obtiene un gran ahorro de energía porque el consumo varía con el cubo de la velocidad, o sea que, para la mitad de la velocidad, el consumo es la octava parte de la nominal. Ascensores y elevadores. Para arranque y parada suaves manteniendo el par del motor constante, y diferentes velocidades para aplicaciones distintas. Extrusoras. Se obtiene una gran variación de velocidades y control total del par del motor. Centrífugas. Se consigue un arranque suave evitando picos de corriente y velocidades de resonancia. Prensas mecánicas y balancines. Se consiguen arranques suaves y mediante velocidades bajas en el inicio de la tarea, se evitan los desperdicios de materiales. Máquinas textiles. Para distintos tipos de materiales, inclusive para telas que no tienen un tejido simétrico se pueden obtener velocidades del tipo random para conseguir telas especiales. Compresores de aire. Se obtienen arranques suaves con máximo par y menor consumo de energía en el arranque. Se obtuvo resultados óptimos y claros que nos ayudaran a tener parámetros exactos, para distintos problemas de la industrial y mejorar la vida útil del motor y tener un mejor trabajo de dicho motor. Realizado las simulaciones respectivas, efectivamente observamos que existe reducción de consumo de energía eléctrica, cumpliéndose el objetivo de esta tesis. Se reduce considerablemente en un 28% a 33% en el pago de la planilla a la Empresa eléctrica. Reducción de gastos en accesorios móviles adjuntos, por ejemplo, bandas, rodamientos, lubricantes, otros. Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la productividad de los Procesos. Maximiza la calidad de terminado de sus productos. Ahorro en mantenimiento (el motor trabaja siempre en las condiciones Óptimas de funcionamiento). |
En línea: |
http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/9759 |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=105838 |
Diseño y simulación de un prototipo de control PID para el arranque y regulación de velocidad en un motor trifásico de 1HP interactuando PLC – LabVIEW para el laboratorio de control y automatización de la EPIME – UNA – Puno [texto impreso] / Paúl Américo Paredes Luque, Autor ; Olger Edmundo Mamani Barrios, Autor ; Olger Edmundo Mamani Barrios, Autor ; Olger Edmundo Mamani Barrios, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica, 2018 . - 94 páginas : figuras; tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar. Título Profesional de Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español ( spa)
Resumen: |
El presente trabajo de tesis se basa en el diseño y simulación de un prototipo de control PID para pruebas de arranque y velocidad de un motor, que nos permita hacer el control correcto de los parámetros de arranque y operación de un motor eléctrico, que se realizara en el laboratorio de Control y Automatización de la EPIME UNA - PUNO. El sistema básicamente consta de un sensor ultrasónico PLC, un convertidor de señales analógico digital PLC Allen Bradley MICROLOGIX 1400, un variador de velocidad SINAMICS V20, una electrobomba, un recinto para simular el llenado de agua, además se empleó el uso del Software LabVIEW y software RSLOGIX500. El sistema de adquisición de datos hace posible que obtengamos las medidas de los parámetros referenciales, con este proceso se realiza el control sintonizado PID y así, se logra controlar dichos parámetros aun con presencia de perturbaciones en el sistema. Los variadores de frecuencia tienen sus principales aplicaciones en los siguientes tipos de máquinas: Transportadoras. Controlan y sincronizan la velocidad de producción de acuerdo al tipo de producto que se transporta, para dosificar, para evitar ruidos y golpes en transporte de botellas y envases, para arrancar suavemente y evitar la caída del producto que se transporta, etc. Bombas y ventiladores centrífugos. Controlan el caudal, uso en sistemas de presión constante y volumen variable. En este caso se obtiene un gran ahorro de energía porque el consumo varía con el cubo de la velocidad, o sea que, para la mitad de la velocidad, el consumo es la octava parte de la nominal. Ascensores y elevadores. Para arranque y parada suaves manteniendo el par del motor constante, y diferentes velocidades para aplicaciones distintas. Extrusoras. Se obtiene una gran variación de velocidades y control total del par del motor. Centrífugas. Se consigue un arranque suave evitando picos de corriente y velocidades de resonancia. Prensas mecánicas y balancines. Se consiguen arranques suaves y mediante velocidades bajas en el inicio de la tarea, se evitan los desperdicios de materiales. Máquinas textiles. Para distintos tipos de materiales, inclusive para telas que no tienen un tejido simétrico se pueden obtener velocidades del tipo random para conseguir telas especiales. Compresores de aire. Se obtienen arranques suaves con máximo par y menor consumo de energía en el arranque. Se obtuvo resultados óptimos y claros que nos ayudaran a tener parámetros exactos, para distintos problemas de la industrial y mejorar la vida útil del motor y tener un mejor trabajo de dicho motor. Realizado las simulaciones respectivas, efectivamente observamos que existe reducción de consumo de energía eléctrica, cumpliéndose el objetivo de esta tesis. Se reduce considerablemente en un 28% a 33% en el pago de la planilla a la Empresa eléctrica. Reducción de gastos en accesorios móviles adjuntos, por ejemplo, bandas, rodamientos, lubricantes, otros. Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la productividad de los Procesos. Maximiza la calidad de terminado de sus productos. Ahorro en mantenimiento (el motor trabaja siempre en las condiciones Óptimas de funcionamiento). |
En línea: |
http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/9759 |
Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=105838 |
Diseño y simulación de un prototipo de control PID para el arranque y regulación de velocidad en un motor trifásico de 1HP interactuando PLC – LabVIEW para el laboratorio de control y automatización de la EPIME – UNA – Puno
El presente trabajo de tesis se basa en el diseño y simulación de un prototipo de control PID para pruebas de arranque y velocidad de un motor, que nos permita hacer el control correcto de los parámetros de arranque y operación de un motor eléctrico, que se realizara en el laboratorio de Control y Automatización de la EPIME UNA - PUNO. El sistema básicamente consta de un sensor ultrasónico PLC, un convertidor de señales analógico digital PLC Allen Bradley MICROLOGIX 1400, un variador de velocidad SINAMICS V20, una electrobomba, un recinto para simular el llenado de agua, además se empleó el uso del Software LabVIEW y software RSLOGIX500. El sistema de adquisición de datos hace posible que obtengamos las medidas de los parámetros referenciales, con este proceso se realiza el control sintonizado PID y así, se logra controlar dichos parámetros aun con presencia de perturbaciones en el sistema. Los variadores de frecuencia tienen sus principales aplicaciones en los siguientes tipos de máquinas: Transportadoras. Controlan y sincronizan la velocidad de producción de acuerdo al tipo de producto que se transporta, para dosificar, para evitar ruidos y golpes en transporte de botellas y envases, para arrancar suavemente y evitar la caída del producto que se transporta, etc. Bombas y ventiladores centrífugos. Controlan el caudal, uso en sistemas de presión constante y volumen variable. En este caso se obtiene un gran ahorro de energía porque el consumo varía con el cubo de la velocidad, o sea que, para la mitad de la velocidad, el consumo es la octava parte de la nominal. Ascensores y elevadores. Para arranque y parada suaves manteniendo el par del motor constante, y diferentes velocidades para aplicaciones distintas. Extrusoras. Se obtiene una gran variación de velocidades y control total del par del motor. Centrífugas. Se consigue un arranque suave evitando picos de corriente y velocidades de resonancia. Prensas mecánicas y balancines. Se consiguen arranques suaves y mediante velocidades bajas en el inicio de la tarea, se evitan los desperdicios de materiales. Máquinas textiles. Para distintos tipos de materiales, inclusive para telas que no tienen un tejido simétrico se pueden obtener velocidades del tipo random para conseguir telas especiales. Compresores de aire. Se obtienen arranques suaves con máximo par y menor consumo de energía en el arranque. Se obtuvo resultados óptimos y claros que nos ayudaran a tener parámetros exactos, para distintos problemas de la industrial y mejorar la vida útil del motor y tener un mejor trabajo de dicho motor. Realizado las simulaciones respectivas, efectivamente observamos que existe reducción de consumo de energía eléctrica, cumpliéndose el objetivo de esta tesis. Se reduce considerablemente en un 28% a 33% en el pago de la planilla a la Empresa eléctrica. Reducción de gastos en accesorios móviles adjuntos, por ejemplo, bandas, rodamientos, lubricantes, otros. Mejor control operativo, mejorando la rentabilidad y la productividad de los Procesos. Maximiza la calidad de terminado de sus productos. Ahorro en mantenimiento (el motor trabaja siempre en las condiciones Óptimas de funcionamiento).
Paredes Luque, Paúl AméricoMamani Barrios, Olger Edmundo ; Mamani Barrios, Olger Edmundo ; Mamani Barrios, Olger Edmundo - -
[S.l.] : Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería Mecánica Eléctrica - 2018
Para Optar. Título Profesional de Ingeniero Mecánico Electricista
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