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| Título : |
Identificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Jorge Vizney Chambi Mamani, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor |
| Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil |
| Fecha de publicación: |
2017 |
| Número de páginas: |
197 páginas |
| Il.: |
ilustraciones, diagramas, tablas |
| Dimensiones: |
30 cm |
| Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM; 7 planos |
| Nota general: |
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Resumen: |
El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificación de los parámetros medidos en campo respecto a los elementos geométricos y los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a las normas vigentes, su relación con los tramos de concentración de accidentes de tránsito y plantear acciones de mejora para su prevención. Conclusiones: Se identificó 10 tramos de concentración de accidentes, aplicando el método de índice de peligrosidad y el método de la TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Existe una relación directa entre el volumen de flujo vehicular y el número de accidentes suscitados en la vía Puno-Juliaca, puesto que a través de los años el volumen de flujo vehicular y número de accidentes de tránsito fueron incrementando. Existe relación directa entre los elementos geométricos de la vía y los tramos de concentración de accidentes, puesto que los elementos geométricos de las curvas y tramos rectos de los TCA no cumplen con lo indicado en el manual DG-2014. Existe relación directa entre las señalizaciones y los tramos de concentración de accidentes de tránsito, sin embargo, estas se pueden disminuir con la mejora y la adición de señalizaciones horizontales y verticales que adviertan la existencia de un TCA. Las acciones de mejora en los tramos de concentración de accidentes, es elaborar un plan de mitigación a corto y largo plazo. La implementación de señales verticales y horizontales como un plan a corto plazo y un trabajo coordinado del Consejo Nacional de Seguridad Vial con las entidades pertinentes como un plan a largo plazo. |
| En línea: |
http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6564 |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104775 |
Identificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención [texto impreso] / Jorge Vizney Chambi Mamani, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor ; Charles Antony Suaña Vilca, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, 2017 . - 197 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM; 7 planos. Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil Idioma : Español ( spa)
| Resumen: |
El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificación de los parámetros medidos en campo respecto a los elementos geométricos y los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a las normas vigentes, su relación con los tramos de concentración de accidentes de tránsito y plantear acciones de mejora para su prevención. Conclusiones: Se identificó 10 tramos de concentración de accidentes, aplicando el método de índice de peligrosidad y el método de la TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Existe una relación directa entre el volumen de flujo vehicular y el número de accidentes suscitados en la vía Puno-Juliaca, puesto que a través de los años el volumen de flujo vehicular y número de accidentes de tránsito fueron incrementando. Existe relación directa entre los elementos geométricos de la vía y los tramos de concentración de accidentes, puesto que los elementos geométricos de las curvas y tramos rectos de los TCA no cumplen con lo indicado en el manual DG-2014. Existe relación directa entre las señalizaciones y los tramos de concentración de accidentes de tránsito, sin embargo, estas se pueden disminuir con la mejora y la adición de señalizaciones horizontales y verticales que adviertan la existencia de un TCA. Las acciones de mejora en los tramos de concentración de accidentes, es elaborar un plan de mitigación a corto y largo plazo. La implementación de señales verticales y horizontales como un plan a corto plazo y un trabajo coordinado del Consejo Nacional de Seguridad Vial con las entidades pertinentes como un plan a largo plazo. |
| En línea: |
http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6564 |
| Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104775 |
Identificación y evaluación de tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno - Juliaca entre los años 2012 - 2016 y propuesta de acciones de mejora para su prevención
El presente trabajo tiene por finalidad, identificar y evaluar los tramos de concentración de accidentes de tránsito en la vía Puno – Juliaca y la propuesta de acciones de mejora para su prevención. Un tramo de concentración de accidentes es un intervalo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media de tramos de características semejantes. Para la identificación del TCA (tramo de concentración de accidente) se utilizaron diferentes métodos y técnicas de análisis, tales como: método del número de accidentes, método de la tasa de accidentes, método del número - tasa, método del control de calidad de la tasa e índice de peligrosidad. con cada uno de estos métodos se realizaron las evaluaciones y análisis correspondientes, siendo el más viable el método del control de la calidad de la tasa. Finalmente, se realizó una verificación de los parámetros medidos en campo respecto a los elementos geométricos y los dispositivos de control de tránsito de acuerdo a las normas vigentes, su relación con los tramos de concentración de accidentes de tránsito y plantear acciones de mejora para su prevención. Conclusiones: Se identificó 10 tramos de concentración de accidentes, aplicando el método de índice de peligrosidad y el método de la TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Existe una relación directa entre el volumen de flujo vehicular y el número de accidentes suscitados en la vía Puno-Juliaca, puesto que a través de los años el volumen de flujo vehicular y número de accidentes de tránsito fueron incrementando. Existe relación directa entre los elementos geométricos de la vía y los tramos de concentración de accidentes, puesto que los elementos geométricos de las curvas y tramos rectos de los TCA no cumplen con lo indicado en el manual DG-2014. Existe relación directa entre las señalizaciones y los tramos de concentración de accidentes de tránsito, sin embargo, estas se pueden disminuir con la mejora y la adición de señalizaciones horizontales y verticales que adviertan la existencia de un TCA. Las acciones de mejora en los tramos de concentración de accidentes, es elaborar un plan de mitigación a corto y largo plazo. La implementación de señales verticales y horizontales como un plan a corto plazo y un trabajo coordinado del Consejo Nacional de Seguridad Vial con las entidades pertinentes como un plan a largo plazo.
Chambi Mamani, Jorge VizneySuaña Vilca, Charles Antony ; Suaña Vilca, Charles Antony ; Suaña Vilca, Charles Antony - -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil - 2017
Para Optar Título Profesional de Ingeniero Civil
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