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Beneficios económicos y sociales de la carretera Juli - Sorapa, provincia de Chucuito año 2013 / James Fernando Chávez Salas / Puno : [Editor no identificado] (2016)

Público ISBD Vista personalizada Título : Beneficios económicos y sociales de la carretera Juli - Sorapa, provincia de Chucuito año 2013 Tipo de documento: texto impreso Autores: James Fernando Chávez Salas, Autor Editorial: Puno : [Editor no identificado] Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 129 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Economista, UNA-P, Facultad de Ingeniería Económica, Escuela Profesional de Ingeniería Económica Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Beneficios económicos [Agneaux] Carreteras - Aspectos económicos - Perú Resumen: La población directa beneficiada con este tipo de intervención considerando la normatividad del SNIP es de 23,741 habitantes que comprenden zonas urbanas y rurales dentro del tramo de la carretera Juli – Sorapa, aunada al creciente incentivo a la inversión publica por parte del gobierno para el mejoramiento de su gestión, ha llevado al sector transporte a un nivel de inversiones ubicadas en los primeros lugares dentro de la inversión publica, siendo la metodología utilizada en la presente investigación el método explicativo, donde se establece la relación causa – efecto entre los elementos que componen el objeto de investigación. Para dicha evaluación se ha recurrido al uso de metodologías de que ya vienen siendo implementadas en toda América Latina impulsadas por el Banco Mundial utilizando los software HDM III y HDM4, utilizados para medir la rentabilidad económica social de los proyectos de inversión publica en el sector transporte, es decir que la síntesis relaciona los elementos componentes del problema y crea explicaciones a partir de su estudio. Teniendo como resultados los indicadores de rentabilidad social VAN = S/., TIR = % y el ratio B/C = , los cuales demuestran los cambios en los beneficios económicos sociales si se realizara el mejoramiento de la superficie de rodadura y sus cambios en su demanda de esta red vial de competencia regional. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92406 Beneficios económicos y sociales de la carretera Juli - Sorapa, provincia de Chucuito año 2013 [texto impreso] / James Fernando Chávez Salas, Autor . - Puno : [Editor no identificado], 2016 . - 129 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM. Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Economista, UNA-P, Facultad de Ingeniería Económica, Escuela Profesional de Ingeniería Económica Idioma : Español (spa) Clasificación: [Agneaux] Beneficios económicos [Agneaux] Carreteras - Aspectos económicos - Perú Resumen: La población directa beneficiada con este tipo de intervención considerando la normatividad del SNIP es de 23,741 habitantes que comprenden zonas urbanas y rurales dentro del tramo de la carretera Juli – Sorapa, aunada al creciente incentivo a la inversión publica por parte del gobierno para el mejoramiento de su gestión, ha llevado al sector transporte a un nivel de inversiones ubicadas en los primeros lugares dentro de la inversión publica, siendo la metodología utilizada en la presente investigación el método explicativo, donde se establece la relación causa – efecto entre los elementos que componen el objeto de investigación. Para dicha evaluación se ha recurrido al uso de metodologías de que ya vienen siendo implementadas en toda América Latina impulsadas por el Banco Mundial utilizando los software HDM III y HDM4, utilizados para medir la rentabilidad económica social de los proyectos de inversión publica en el sector transporte, es decir que la síntesis relaciona los elementos componentes del problema y crea explicaciones a partir de su estudio. Teniendo como resultados los indicadores de rentabilidad social VAN = S/., TIR = % y el ratio B/C = , los cuales demuestran los cambios en los beneficios económicos sociales si se realizara el mejoramiento de la superficie de rodadura y sus cambios en su demanda de esta red vial de competencia regional. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=92406 Beneficios económicos y sociales de la carretera Juli - Sorapa, provincia de Chucuito año 2013 La población directa beneficiada con este tipo de intervención considerando la normatividad del SNIP es de 23,741 habitantes que comprenden zonas urbanas y rurales dentro del tramo de la carretera Juli – Sorapa, aunada al creciente incentivo a la inversión publica por parte del gobierno para el mejoramiento de su gestión, ha llevado al sector transporte a un nivel de inversiones ubicadas en los primeros lugares dentro de la inversión publica, siendo la metodología utilizada en la presente investigación el método explicativo, donde se establece la relación causa – efecto entre los elementos que componen el objeto de investigación. Para dicha evaluación se ha recurrido al uso de metodologías de que ya vienen siendo implementadas en toda América Latina impulsadas por el Banco Mundial utilizando los software HDM III y HDM4, utilizados para medir la rentabilidad económica social de los proyectos de inversión publica en el sector transporte, es decir que la síntesis relaciona los elementos componentes del problema y crea explicaciones a partir de su estudio. Teniendo como resultados los indicadores de rentabilidad social VAN = S/., TIR = % y el ratio B/C = , los cuales demuestran los cambios en los beneficios económicos sociales si se realizara el mejoramiento de la superficie de rodadura y sus cambios en su demanda de esta red vial de competencia regional. Chávez Salas, James Fernando - Puno : [Editor no identificado] - 2016 Para Optar Título Profesional de: Ingeniero Economista, UNA-P, Facultad de Ingeniería Económica, Escuela Profesional de Ingeniería Económica

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005-871-01	T871	Tesis Profesional	Bib. Esp. Ing Económica	Estanteria (Tesis)	Disponible
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