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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura
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Influencia en el diseño de mezcla y resistencia en concretos con la disminución del material fino pasante del tamiz N° 200 (ASTM), elaborados en la Ciudad de Puno / Rubén Alexander Pacsi Catacora / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2018)
Título : Influencia en el diseño de mezcla y resistencia en concretos con la disminución del material fino pasante del tamiz N° 200 (ASTM), elaborados en la Ciudad de Puno Tipo de documento: texto impreso Autores: Rubén Alexander Pacsi Catacora, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 103 páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: El proyecto se realizó en la Ciudad de Puno, en la Ciudad Universitaria de la UNA – Puno, investigándose los agregados usados por EMSA-Puno en las obras de instalaciones y reparaciones de tuberías de agua, las cuales presentan gran cantidad de material fino pasante la malla Nº 200, las que posiblemente alteran las propiedades físicas en el agregado y la resistencia en el concreto. Para ello se ha disminuido el porcentaje de fino por proceso de lavado de los agregados. Los resultados son que los agregados lavados alteran las propiedades físicas de los agregados finos, lo que no ocurre en los agregados gruesos. Los diseños de mezclas elaborados con agregados lavados y naturales no presentan diferencia significativa referente a los materiales que intervienen. Se consigue mayores resistencias del concreto con el uso de agregados lavados, con una diferencia estadística de 152.1%, en comparación con los agregados de tajo abierto, siempre y cuando se le dé un adecuado proceso de curado, de lo contrario disminuye significativamente su resistencia a la compresión. Se necesita un aumento de cemento cercano al 10% del diseño original para alcanzar una resistencia optima con agregados lavados, contrariamente sucede con los agregados sin lavar, las cuales necesitan cemento superior al 30% de aumento, en referencia al diseño original. Con el uso de agregados lavados se obtienen concretos con mayor peso volumétrico, sin embargo si este no recibe un adecuado proceso de curado esta tiende a descender cercano a un 64.4%. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6896 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104648 Influencia en el diseño de mezcla y resistencia en concretos con la disminución del material fino pasante del tamiz N° 200 (ASTM), elaborados en la Ciudad de Puno [texto impreso] / Rubén Alexander Pacsi Catacora, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2018 . - 103 páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El proyecto se realizó en la Ciudad de Puno, en la Ciudad Universitaria de la UNA – Puno, investigándose los agregados usados por EMSA-Puno en las obras de instalaciones y reparaciones de tuberías de agua, las cuales presentan gran cantidad de material fino pasante la malla Nº 200, las que posiblemente alteran las propiedades físicas en el agregado y la resistencia en el concreto. Para ello se ha disminuido el porcentaje de fino por proceso de lavado de los agregados. Los resultados son que los agregados lavados alteran las propiedades físicas de los agregados finos, lo que no ocurre en los agregados gruesos. Los diseños de mezclas elaborados con agregados lavados y naturales no presentan diferencia significativa referente a los materiales que intervienen. Se consigue mayores resistencias del concreto con el uso de agregados lavados, con una diferencia estadística de 152.1%, en comparación con los agregados de tajo abierto, siempre y cuando se le dé un adecuado proceso de curado, de lo contrario disminuye significativamente su resistencia a la compresión. Se necesita un aumento de cemento cercano al 10% del diseño original para alcanzar una resistencia optima con agregados lavados, contrariamente sucede con los agregados sin lavar, las cuales necesitan cemento superior al 30% de aumento, en referencia al diseño original. Con el uso de agregados lavados se obtienen concretos con mayor peso volumétrico, sin embargo si este no recibe un adecuado proceso de curado esta tiende a descender cercano a un 64.4%. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6896 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104648
Influencia en el diseño de mezcla y resistencia en concretos con la disminución del material fino pasante del tamiz N° 200 (ASTM), elaborados en la Ciudad de Puno
El proyecto se realizó en la Ciudad de Puno, en la Ciudad Universitaria de la UNA – Puno, investigándose los agregados usados por EMSA-Puno en las obras de instalaciones y reparaciones de tuberías de agua, las cuales presentan gran cantidad de material fino pasante la malla Nº 200, las que posiblemente alteran las propiedades físicas en el agregado y la resistencia en el concreto. Para ello se ha disminuido el porcentaje de fino por proceso de lavado de los agregados. Los resultados son que los agregados lavados alteran las propiedades físicas de los agregados finos, lo que no ocurre en los agregados gruesos. Los diseños de mezclas elaborados con agregados lavados y naturales no presentan diferencia significativa referente a los materiales que intervienen. Se consigue mayores resistencias del concreto con el uso de agregados lavados, con una diferencia estadística de 152.1%, en comparación con los agregados de tajo abierto, siempre y cuando se le dé un adecuado proceso de curado, de lo contrario disminuye significativamente su resistencia a la compresión. Se necesita un aumento de cemento cercano al 10% del diseño original para alcanzar una resistencia optima con agregados lavados, contrariamente sucede con los agregados sin lavar, las cuales necesitan cemento superior al 30% de aumento, en referencia al diseño original. Con el uso de agregados lavados se obtienen concretos con mayor peso volumétrico, sin embargo si este no recibe un adecuado proceso de curado esta tiende a descender cercano a un 64.4%.
Pacsi Catacora, Rubén Alexander - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2018
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DisponibleInfluencia de rendimientos en costos de preinversión e inversión de la rehabilitación carretera vecinal Mililaya - Queallani / Josué Quispe Capajaña / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2015)
Título : Influencia de rendimientos en costos de preinversión e inversión de la rehabilitación carretera vecinal Mililaya - Queallani Tipo de documento: texto impreso Autores: Josué Quispe Capajaña, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 97 páginas Il.: diagramas, mapas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM; 1 plano Nota general: Para Optar el Título Profesional : Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo determinar, los factores que influyen en la diferencia en costos de preinversión e inversión, para este caso en el proyecto de rehabilitación de la carretera vecinal Mililaya – Queallani.
El problema planteado en el presente trabajo es evaluar la diferencia entre los costos de preinversión e inversión, dado que para su elaboración, los estudios de preinversión tienen como marco referencial el Sistema Nacional de Inversión Pública, que exige los estudios pertinentes, indicando que los recursos asignados se ejecuten acertadamente; sin embargo en la fase de implementación las unidades ejecutoras, tienen dificultades en la fase de inversión, puesto que los costos reales varían considerablemente, de modo que resulta pertinente contar con información que nos permita determinar dichas variaciones.
El procedimiento de la investigación consiste en evaluar los costos y rendimientos estimados en la fase de preinversión es decir en el perfil del proyecto viable, de igual forma analizar y evaluar los costos ejecutados en la fase de inversión analizando fundamentalmente los rendimientos en su ejecución física, como factores que influyen en la variación de los costos.
El presente trabajo de acuerdo a la evaluación realizada, se concluye que: Los rendimientos en la mano de obra varían en 88.83% y maquinarias en 27.97%, entre los costos de preinversión e inversión, puesto que los rendimientos en la fase de inversión han sido muy bajos, a comparación de lo proyectado en el nivel de preinversión. De igual forma hay diferencia significativa entre los costos estimados a nivel de preinversión y los costos ejecutados en la fase de inversión, cuyo variación es de 21.15% superior a en la fase de inversión de ejecución del proyectoLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82682 Influencia de rendimientos en costos de preinversión e inversión de la rehabilitación carretera vecinal Mililaya - Queallani [texto impreso] / Josué Quispe Capajaña, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2015 . - 97 páginas : diagramas, mapas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM; 1 plano.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo determinar, los factores que influyen en la diferencia en costos de preinversión e inversión, para este caso en el proyecto de rehabilitación de la carretera vecinal Mililaya – Queallani.
El problema planteado en el presente trabajo es evaluar la diferencia entre los costos de preinversión e inversión, dado que para su elaboración, los estudios de preinversión tienen como marco referencial el Sistema Nacional de Inversión Pública, que exige los estudios pertinentes, indicando que los recursos asignados se ejecuten acertadamente; sin embargo en la fase de implementación las unidades ejecutoras, tienen dificultades en la fase de inversión, puesto que los costos reales varían considerablemente, de modo que resulta pertinente contar con información que nos permita determinar dichas variaciones.
El procedimiento de la investigación consiste en evaluar los costos y rendimientos estimados en la fase de preinversión es decir en el perfil del proyecto viable, de igual forma analizar y evaluar los costos ejecutados en la fase de inversión analizando fundamentalmente los rendimientos en su ejecución física, como factores que influyen en la variación de los costos.
El presente trabajo de acuerdo a la evaluación realizada, se concluye que: Los rendimientos en la mano de obra varían en 88.83% y maquinarias en 27.97%, entre los costos de preinversión e inversión, puesto que los rendimientos en la fase de inversión han sido muy bajos, a comparación de lo proyectado en el nivel de preinversión. De igual forma hay diferencia significativa entre los costos estimados a nivel de preinversión y los costos ejecutados en la fase de inversión, cuyo variación es de 21.15% superior a en la fase de inversión de ejecución del proyectoLink: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=82682
Influencia de rendimientos en costos de preinversión e inversión de la rehabilitación carretera vecinal Mililaya - Queallani
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo determinar, los factores que influyen en la diferencia en costos de preinversión e inversión, para este caso en el proyecto de rehabilitación de la carretera vecinal Mililaya – Queallani.
El problema planteado en el presente trabajo es evaluar la diferencia entre los costos de preinversión e inversión, dado que para su elaboración, los estudios de preinversión tienen como marco referencial el Sistema Nacional de Inversión Pública, que exige los estudios pertinentes, indicando que los recursos asignados se ejecuten acertadamente; sin embargo en la fase de implementación las unidades ejecutoras, tienen dificultades en la fase de inversión, puesto que los costos reales varían considerablemente, de modo que resulta pertinente contar con información que nos permita determinar dichas variaciones.
El procedimiento de la investigación consiste en evaluar los costos y rendimientos estimados en la fase de preinversión es decir en el perfil del proyecto viable, de igual forma analizar y evaluar los costos ejecutados en la fase de inversión analizando fundamentalmente los rendimientos en su ejecución física, como factores que influyen en la variación de los costos.
El presente trabajo de acuerdo a la evaluación realizada, se concluye que: Los rendimientos en la mano de obra varían en 88.83% y maquinarias en 27.97%, entre los costos de preinversión e inversión, puesto que los rendimientos en la fase de inversión han sido muy bajos, a comparación de lo proyectado en el nivel de preinversión. De igual forma hay diferencia significativa entre los costos estimados a nivel de preinversión y los costos ejecutados en la fase de inversión, cuyo variación es de 21.15% superior a en la fase de inversión de ejecución del proyectoQuispe Capajaña, Josué - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2015
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DisponibleInfluencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022 / Ivan Dante Mamani Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2023)
Título : Influencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022 Tipo de documento: documento electrónico Autores: Ivan Dante Mamani Mamani, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 125 páginas Il.: ilustraciones, planos, tablas Nota general: Para Optar el Título Profesional de Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Palabras clave: Palabras clave: Distancia temperatura Presión Atmosférica. Resumen: Influencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022, Como objetivo general: Comparar la medición de distancias utilizando estación total a diferentes temperaturas. El tipo de investigación es experimental, el nivel es explicativo, para el estudio se monumentaron 2 puntos geodésicos de orden “C” utilizando el Sistema Satelital de Navegación Global (GNSS), la metodología para los objetivos son la recolección de información, programación para la medición de distancias, posteriormente la medición con estación total topcon GPT-3500W, en cada medición se registró la temperatura. los equipos utilizados: GPS diferencial R-8S, estación total y termómetro ambiental. Las variables del presente trabajo son temperatura y distancia. Los trabajos de gabinete se sistematizó la indagación considerando los objetivos utilizando el programa Stata y SPSS versión 25, la prueba ANOVA determino que temperatura ambiental influye en las mediciones de distancias, en las mediciones de distancias con estación total a diferentes temperaturas, con base de 300 m, como indica en tabla 3 de coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística, en un 2% indica que el error a menor distancia de medición es mínima la influencia de la temperatura; con base de 700 m, coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística en un 8%; indica que el error de medición es moderado la influencia de la temperatura y con base de 1000 m, coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística en un 20.8%; indica, la medición a mayor distancia el error es mayor la influencia de la temperatura, asimismo, el valor de F nivel de significación a = 0.05 ya que Pr mayor F, igual a 0.00001, siendo último valor menor que 0.05. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/20035 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116124 Influencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022 [documento electrónico] / Ivan Dante Mamani Mamani, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2023 . - 125 páginas : ilustraciones, planos, tablas.
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Idioma : Español (spa)
Palabras clave: Palabras clave: Distancia temperatura Presión Atmosférica. Resumen: Influencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022, Como objetivo general: Comparar la medición de distancias utilizando estación total a diferentes temperaturas. El tipo de investigación es experimental, el nivel es explicativo, para el estudio se monumentaron 2 puntos geodésicos de orden “C” utilizando el Sistema Satelital de Navegación Global (GNSS), la metodología para los objetivos son la recolección de información, programación para la medición de distancias, posteriormente la medición con estación total topcon GPT-3500W, en cada medición se registró la temperatura. los equipos utilizados: GPS diferencial R-8S, estación total y termómetro ambiental. Las variables del presente trabajo son temperatura y distancia. Los trabajos de gabinete se sistematizó la indagación considerando los objetivos utilizando el programa Stata y SPSS versión 25, la prueba ANOVA determino que temperatura ambiental influye en las mediciones de distancias, en las mediciones de distancias con estación total a diferentes temperaturas, con base de 300 m, como indica en tabla 3 de coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística, en un 2% indica que el error a menor distancia de medición es mínima la influencia de la temperatura; con base de 700 m, coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística en un 8%; indica que el error de medición es moderado la influencia de la temperatura y con base de 1000 m, coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística en un 20.8%; indica, la medición a mayor distancia el error es mayor la influencia de la temperatura, asimismo, el valor de F nivel de significación a = 0.05 ya que Pr mayor F, igual a 0.00001, siendo último valor menor que 0.05. En línea: https://repositorio.unap.edu.pe/handle/20.500.14082/20035 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116124
Influencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022
Influencia de la temperatura ambiental en medición de distancias utilizando estación total, C.P. Maquera - C.P. Ccallata km 11+000 al km 12+000, 2022, Como objetivo general: Comparar la medición de distancias utilizando estación total a diferentes temperaturas. El tipo de investigación es experimental, el nivel es explicativo, para el estudio se monumentaron 2 puntos geodésicos de orden “C” utilizando el Sistema Satelital de Navegación Global (GNSS), la metodología para los objetivos son la recolección de información, programación para la medición de distancias, posteriormente la medición con estación total topcon GPT-3500W, en cada medición se registró la temperatura. los equipos utilizados: GPS diferencial R-8S, estación total y termómetro ambiental. Las variables del presente trabajo son temperatura y distancia. Los trabajos de gabinete se sistematizó la indagación considerando los objetivos utilizando el programa Stata y SPSS versión 25, la prueba ANOVA determino que temperatura ambiental influye en las mediciones de distancias, en las mediciones de distancias con estación total a diferentes temperaturas, con base de 300 m, como indica en tabla 3 de coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística, en un 2% indica que el error a menor distancia de medición es mínima la influencia de la temperatura; con base de 700 m, coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística en un 8%; indica que el error de medición es moderado la influencia de la temperatura y con base de 1000 m, coeficiente de variación de distancias según el análisis estadística en un 20.8%; indica, la medición a mayor distancia el error es mayor la influencia de la temperatura, asimismo, el valor de F nivel de significación a = 0.05 ya que Pr mayor F, igual a 0.00001, siendo último valor menor que 0.05.
Mamani Mamani, Ivan Dante - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2023
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Excluido de préstamoInforme: drenaje y control de erosión en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo - Ciomine / Yony Angel Ari Ali / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2003)
Título : Informe: drenaje y control de erosión en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo - Ciomine Tipo de documento: texto impreso Autores: Yony Angel Ari Ali, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2003 Número de páginas: 49 páginas Il.: planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo se refiere al diseño de las obras de drenaje de escorrentías superficiales en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo – Coimine, Siendo el titulo del informe “DRENAJE Y CONTROL DE EROSION EN EL ESTUDIO DE CARRETERA DE TERCER ORDEN HUARIJUYO - COIMINE”.
El objetivo central de este trabajo es realizar el diseño y colocado de las obras de drenaje como Alcantarillas, Cunetas, Badenes, Bombeo y Peralte para la evacuación de las aguas permanentes y las producidas por las lluvias.
La información de lo presente, esta conformada principalmente por los libros que escribieron el Ing. Juan Quintanilla Anyaypoma “Drenaje en Obras Viales” y por el Ing. Raul Paraud “Caminos, Carreteras”y por distintos libros, teniendo así una buena información sobre el tema los cuales resumo en el presente trabajo.
La conclusión principal a la que se abordo es: En el diseño de carreteras se debe tomar muy en cuenta, la importancia que tiene el diseño de un adecuado sistema de drenaje, para un control de erosión que funcione.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73078 Informe: drenaje y control de erosión en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo - Ciomine [texto impreso] / Yony Angel Ari Ali, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2003 . - 49 páginas : planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Topógrafo y Agrimensor
Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo se refiere al diseño de las obras de drenaje de escorrentías superficiales en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo – Coimine, Siendo el titulo del informe “DRENAJE Y CONTROL DE EROSION EN EL ESTUDIO DE CARRETERA DE TERCER ORDEN HUARIJUYO - COIMINE”.
El objetivo central de este trabajo es realizar el diseño y colocado de las obras de drenaje como Alcantarillas, Cunetas, Badenes, Bombeo y Peralte para la evacuación de las aguas permanentes y las producidas por las lluvias.
La información de lo presente, esta conformada principalmente por los libros que escribieron el Ing. Juan Quintanilla Anyaypoma “Drenaje en Obras Viales” y por el Ing. Raul Paraud “Caminos, Carreteras”y por distintos libros, teniendo así una buena información sobre el tema los cuales resumo en el presente trabajo.
La conclusión principal a la que se abordo es: En el diseño de carreteras se debe tomar muy en cuenta, la importancia que tiene el diseño de un adecuado sistema de drenaje, para un control de erosión que funcione.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=73078
Informe: drenaje y control de erosión en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo - Ciomine
El presente trabajo se refiere al diseño de las obras de drenaje de escorrentías superficiales en el estudio de carretera de tercer orden Huarijuyo – Coimine, Siendo el titulo del informe “DRENAJE Y CONTROL DE EROSION EN EL ESTUDIO DE CARRETERA DE TERCER ORDEN HUARIJUYO - COIMINE”.
El objetivo central de este trabajo es realizar el diseño y colocado de las obras de drenaje como Alcantarillas, Cunetas, Badenes, Bombeo y Peralte para la evacuación de las aguas permanentes y las producidas por las lluvias.
La información de lo presente, esta conformada principalmente por los libros que escribieron el Ing. Juan Quintanilla Anyaypoma “Drenaje en Obras Viales” y por el Ing. Raul Paraud “Caminos, Carreteras”y por distintos libros, teniendo así una buena información sobre el tema los cuales resumo en el presente trabajo.
La conclusión principal a la que se abordo es: En el diseño de carreteras se debe tomar muy en cuenta, la importancia que tiene el diseño de un adecuado sistema de drenaje, para un control de erosión que funcione.Ari Ali, Yony Angel - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2003
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T03-0052-01 T0052 Informe de Suficiencia Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Consulta en sala
DisponibleT8670-14461-01 T8670 Informe de Suficiencia Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleInstalación y nivelación de STUB para torres de alta tensión / Orlando Ccama Tito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2022)
Título : Instalación y nivelación de STUB para torres de alta tensión Tipo de documento: texto impreso Autores: Orlando Ccama Tito, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 60 páginas Il.: ilustraciones, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 01 CD ROM Idioma : Español (spa) Resumen: La instalación y nivelación de Stub en torres de alta tensión, es la parte más primordial para los proyectos de infraestructuras eléctricas de alta tensión se desarrollan de forma secuencial en diferentes tipos de torres, para la adecuada nivelación de Stub se inicia desde la revisión de planos y recopilación de datos, seccionamiento de diagonales AC y BD de torre tipo 2A, determinación de pendiente de la diagonal de la sección AC y BD, determinar las distancias horizontal e inclinadas de las caras de lados de la torre y determinación de distancias diagonales de la torre AC y BD. Con los datos obtenidos se realiza una planilla de nivelación, luego se desarrollará la nivelación de Stub en campo utilizando una estación total, nivel de ingeniero y flexómetro metálico. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116654 Instalación y nivelación de STUB para torres de alta tensión [texto impreso] / Orlando Ccama Tito, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura, 2022 . - 60 páginas : ilustraciones, planos, tablas ; 30 cm + 01 CD ROM.
Idioma : Español (spa)
Resumen: La instalación y nivelación de Stub en torres de alta tensión, es la parte más primordial para los proyectos de infraestructuras eléctricas de alta tensión se desarrollan de forma secuencial en diferentes tipos de torres, para la adecuada nivelación de Stub se inicia desde la revisión de planos y recopilación de datos, seccionamiento de diagonales AC y BD de torre tipo 2A, determinación de pendiente de la diagonal de la sección AC y BD, determinar las distancias horizontal e inclinadas de las caras de lados de la torre y determinación de distancias diagonales de la torre AC y BD. Con los datos obtenidos se realiza una planilla de nivelación, luego se desarrollará la nivelación de Stub en campo utilizando una estación total, nivel de ingeniero y flexómetro metálico. Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=116654
Instalación y nivelación de STUB para torres de alta tensión
La instalación y nivelación de Stub en torres de alta tensión, es la parte más primordial para los proyectos de infraestructuras eléctricas de alta tensión se desarrollan de forma secuencial en diferentes tipos de torres, para la adecuada nivelación de Stub se inicia desde la revisión de planos y recopilación de datos, seccionamiento de diagonales AC y BD de torre tipo 2A, determinación de pendiente de la diagonal de la sección AC y BD, determinar las distancias horizontal e inclinadas de las caras de lados de la torre y determinación de distancias diagonales de la torre AC y BD. Con los datos obtenidos se realiza una planilla de nivelación, luego se desarrollará la nivelación de Stub en campo utilizando una estación total, nivel de ingeniero y flexómetro metálico.
Ccama Tito, Orlando - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura - 2022
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado EP03-0030-01 EP0030 Informe de Experiencia Profesional Bib. Esp. Ing. Topografica Estanteria (Tesis) Disponible Inundaciones en periodo de precipitaciones pluviales por efecto del relleno residual sobre la topografía natural del terreno en la ciudad de Juliaca / Yury Abarca Hancco / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (2017)
PermalinkLevantamiento de la comunidad de Ccota por los métodos de foto identificación y fotogrametría Escala: 1/10,000 / Emiliano Velasquez Coaquira / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1984)
PermalinkLevantamiento de la comunidad de Ccota por los métodos de fotoidentificación y fotogrametría escala: 1/10,000 / Emiliano Velasquez Coaquira / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1984)
PermalinkLevantamiento topográfico del Centro Experimental Camjata (Triangulación y Relleno Topográfico) Escala 1:2000 / Victor Samuel Bustinza Urviola / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1992)
PermalinkLevantamiento topográfico del Centro Experimental ILLPA / Adolfo Acero Aguilar / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1991)
PermalinkLevantamiento topográfico del Centro Experimental ILLPA / Samuel Filiberto Rodriguez Silva / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1992)
PermalinkLevantamiento topográfico del Cerro Ajanani (Boquilla Morocollo) / Segundo Alejandro Augusto Portocarrero Portillo / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1996)
PermalinkLevantamiento topográfico de la Ciudad Universitaria, escala 1:500 (Hojas 1 y 2) / Pascual Marca Arocutipa / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1984)
PermalinkLevantamiento topográfico de la comunidad de Cochela / Eloy Natalio Sairitupa Asqui / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1995)
PermalinkLevantamiento topográfico de la comunidad de Oray Jaran / José Mario Cornejo Poma / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ciencias Agrarias. Escuela Profesional de Ingeniería Topográfica y Agrimensura (1987)
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