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Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica
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Evaluación geológica geotécnica para el diseño del túnel Yanango - Junín / Luis Alberto Tellez Monzon / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2013)
Título : Evaluación geológica geotécnica para el diseño del túnel Yanango - Junín Tipo de documento: texto impreso Autores: Luis Alberto Tellez Monzon, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 449 pàginas Il.: ilustraciones, diagramas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM + 18,planos plegables, escala indicada Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo Idioma : Español (spa) Clasificación: Resumen: El presente informe Geológico Geotécnico tiene como objetivo desarrollar a nivel definitivo un modelo geológico-geotécnico de la quebrada Yanango, dentro del cual se emplazará el túnel Yanango como obra de infraestructura central de gran envergadura. Los objetivos parciales que se fueron cumpliendo dentro del marco de trabajo de la investigación, fueron la ejecución de una cartografía superficial geológico-geotécnica, la recolección de muestras de rocas representativas de las formaciones geológicas que serán atravesadas por el túnel y la posterior ejecución de ensayos geológicos y geomecánicos, compilación e interpretación de toda la información, elaborando así un modelo geológico-geotécnico del sector; y finalmente, el análisis de los trazados seleccionados como parte del estudio del túnel, con elaboración de cortes geológicos longitudinales y transversales de éstos y una caracterización geotécnica del macizo rocoso. Litológicamente el área de estudio, se encuentra constituida por gneis y granodiorita, que se han formado durante el Neo-proterozoico, que corresponden al Complejo Metamórfico de Maraynioc. También se halla depósitos cuaternarios como, depósitos fluviales que corresponden a los depósitos que se ubican en el lecho de la quebrada Yanango y el río Tarma, depósitos aluvionales que se componen de materiales inconsolidados del fondo de la quebrada y terrazas antiguas; depósitos coluviales constituidos por depósitos de ladera los cuales son clastos sub-angulares a angulares en matriz limo-arenoso, depósitos de deslizamiento conformado por material deslizado constituido por gravillas y rocas fragmentadas en matriz limo arcillosa con arena, depósitos antropogénicos conformados por material de corte y relleno generados por el hombre. De acuerdo al estudio de peligro sísmico del área de investigación, contiene valores de aceleraciones horizontales máximas de 0,27g y 0,29g para roca y suelo firme respectivamente; correspondientes a un período de retorno de 475 años. Para realizar los análisis de estabilidad por métodos pseudo-estáticos, se utilizó un coeficiente sísmico igual a ½ de las aceleraciones máximas, obteniendo valores de 0.14g para roca y 0,15g para suelo firme. La naturaleza intrínseca de las discontinuidades fue caracterizada mediante el método visual-táctil y con un procedimiento estadístico. Las características de las discontinuidades fueron determinadas directamente “in-situ”, luego procesados mediante los programas de cómputo Dips. En la caracterización del macizo rocoso se utilizó los procedimientos y principios clasificaciones geomecánicos (RMR, Q) y el índice de resistencia geológica (GSI). Según a la clasificación geomecánica RMR para los distintos tramos del túnel, varía entre 51 a 40, según la clasificación Q varían entre 7 a 3. La zonificación geotécnica del macizo rocoso con la clasificación RMR es la siguiente: para el portal de entrada el tipo de roca es IIIA, debajo de la quebrada Yanango el tipo de roca es IVA y para el portal de salida el tipo de roca es IIIB. Con la clasificación geomecánica de Barton (Sistema Q), se dimensiono el tipo de soporte para una sección del túnel de 13.70m. Para la estabilidad de taludes tanto del portal de entrada como de salida, se utilizó el programa SLIDE 6.0, donde se realizaron análisis de secciones típicas, obteniéndose en condiciones actuales para el portal de entrada en macizo terroso un FS de 1.2, en condiciones proyectadas un FS de 1.0 y con sostenimiento el FS es de 1.3. Para el portal de salida en condiciones actuales en el macizo rocoso el FS es de 2.1, en condiciones proyectadas el FS es de 1.6 y con sostenimiento eventual el FS es 1.7.
Para el análisis de las cuñas se ha utilizado el programa UNWEDGE 3.0, se analizó la geometría y la inestabilidad de las cuñas existentes alrededor de la excavación subterránea, visualizadas en tres dimensiones y obteniéndose el factor de seguridad según el tipo de cuña; de acuerdo a esto, es posible estimar y definir el sostenimiento de pernos puntuales con malla y hormigón proyectado.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77333 Evaluación geológica geotécnica para el diseño del túnel Yanango - Junín [texto impreso] / Luis Alberto Tellez Monzon, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2013 . - 449 pàginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM + 18,planos plegables, escala indicada.
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Idioma : Español (spa)
Clasificación: Resumen: El presente informe Geológico Geotécnico tiene como objetivo desarrollar a nivel definitivo un modelo geológico-geotécnico de la quebrada Yanango, dentro del cual se emplazará el túnel Yanango como obra de infraestructura central de gran envergadura. Los objetivos parciales que se fueron cumpliendo dentro del marco de trabajo de la investigación, fueron la ejecución de una cartografía superficial geológico-geotécnica, la recolección de muestras de rocas representativas de las formaciones geológicas que serán atravesadas por el túnel y la posterior ejecución de ensayos geológicos y geomecánicos, compilación e interpretación de toda la información, elaborando así un modelo geológico-geotécnico del sector; y finalmente, el análisis de los trazados seleccionados como parte del estudio del túnel, con elaboración de cortes geológicos longitudinales y transversales de éstos y una caracterización geotécnica del macizo rocoso. Litológicamente el área de estudio, se encuentra constituida por gneis y granodiorita, que se han formado durante el Neo-proterozoico, que corresponden al Complejo Metamórfico de Maraynioc. También se halla depósitos cuaternarios como, depósitos fluviales que corresponden a los depósitos que se ubican en el lecho de la quebrada Yanango y el río Tarma, depósitos aluvionales que se componen de materiales inconsolidados del fondo de la quebrada y terrazas antiguas; depósitos coluviales constituidos por depósitos de ladera los cuales son clastos sub-angulares a angulares en matriz limo-arenoso, depósitos de deslizamiento conformado por material deslizado constituido por gravillas y rocas fragmentadas en matriz limo arcillosa con arena, depósitos antropogénicos conformados por material de corte y relleno generados por el hombre. De acuerdo al estudio de peligro sísmico del área de investigación, contiene valores de aceleraciones horizontales máximas de 0,27g y 0,29g para roca y suelo firme respectivamente; correspondientes a un período de retorno de 475 años. Para realizar los análisis de estabilidad por métodos pseudo-estáticos, se utilizó un coeficiente sísmico igual a ½ de las aceleraciones máximas, obteniendo valores de 0.14g para roca y 0,15g para suelo firme. La naturaleza intrínseca de las discontinuidades fue caracterizada mediante el método visual-táctil y con un procedimiento estadístico. Las características de las discontinuidades fueron determinadas directamente “in-situ”, luego procesados mediante los programas de cómputo Dips. En la caracterización del macizo rocoso se utilizó los procedimientos y principios clasificaciones geomecánicos (RMR, Q) y el índice de resistencia geológica (GSI). Según a la clasificación geomecánica RMR para los distintos tramos del túnel, varía entre 51 a 40, según la clasificación Q varían entre 7 a 3. La zonificación geotécnica del macizo rocoso con la clasificación RMR es la siguiente: para el portal de entrada el tipo de roca es IIIA, debajo de la quebrada Yanango el tipo de roca es IVA y para el portal de salida el tipo de roca es IIIB. Con la clasificación geomecánica de Barton (Sistema Q), se dimensiono el tipo de soporte para una sección del túnel de 13.70m. Para la estabilidad de taludes tanto del portal de entrada como de salida, se utilizó el programa SLIDE 6.0, donde se realizaron análisis de secciones típicas, obteniéndose en condiciones actuales para el portal de entrada en macizo terroso un FS de 1.2, en condiciones proyectadas un FS de 1.0 y con sostenimiento el FS es de 1.3. Para el portal de salida en condiciones actuales en el macizo rocoso el FS es de 2.1, en condiciones proyectadas el FS es de 1.6 y con sostenimiento eventual el FS es 1.7.
Para el análisis de las cuñas se ha utilizado el programa UNWEDGE 3.0, se analizó la geometría y la inestabilidad de las cuñas existentes alrededor de la excavación subterránea, visualizadas en tres dimensiones y obteniéndose el factor de seguridad según el tipo de cuña; de acuerdo a esto, es posible estimar y definir el sostenimiento de pernos puntuales con malla y hormigón proyectado.
Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77333
Evaluación geológica geotécnica para el diseño del túnel Yanango - Junín
El presente informe Geológico Geotécnico tiene como objetivo desarrollar a nivel definitivo un modelo geológico-geotécnico de la quebrada Yanango, dentro del cual se emplazará el túnel Yanango como obra de infraestructura central de gran envergadura. Los objetivos parciales que se fueron cumpliendo dentro del marco de trabajo de la investigación, fueron la ejecución de una cartografía superficial geológico-geotécnica, la recolección de muestras de rocas representativas de las formaciones geológicas que serán atravesadas por el túnel y la posterior ejecución de ensayos geológicos y geomecánicos, compilación e interpretación de toda la información, elaborando así un modelo geológico-geotécnico del sector; y finalmente, el análisis de los trazados seleccionados como parte del estudio del túnel, con elaboración de cortes geológicos longitudinales y transversales de éstos y una caracterización geotécnica del macizo rocoso. Litológicamente el área de estudio, se encuentra constituida por gneis y granodiorita, que se han formado durante el Neo-proterozoico, que corresponden al Complejo Metamórfico de Maraynioc. También se halla depósitos cuaternarios como, depósitos fluviales que corresponden a los depósitos que se ubican en el lecho de la quebrada Yanango y el río Tarma, depósitos aluvionales que se componen de materiales inconsolidados del fondo de la quebrada y terrazas antiguas; depósitos coluviales constituidos por depósitos de ladera los cuales son clastos sub-angulares a angulares en matriz limo-arenoso, depósitos de deslizamiento conformado por material deslizado constituido por gravillas y rocas fragmentadas en matriz limo arcillosa con arena, depósitos antropogénicos conformados por material de corte y relleno generados por el hombre. De acuerdo al estudio de peligro sísmico del área de investigación, contiene valores de aceleraciones horizontales máximas de 0,27g y 0,29g para roca y suelo firme respectivamente; correspondientes a un período de retorno de 475 años. Para realizar los análisis de estabilidad por métodos pseudo-estáticos, se utilizó un coeficiente sísmico igual a ½ de las aceleraciones máximas, obteniendo valores de 0.14g para roca y 0,15g para suelo firme. La naturaleza intrínseca de las discontinuidades fue caracterizada mediante el método visual-táctil y con un procedimiento estadístico. Las características de las discontinuidades fueron determinadas directamente “in-situ”, luego procesados mediante los programas de cómputo Dips. En la caracterización del macizo rocoso se utilizó los procedimientos y principios clasificaciones geomecánicos (RMR, Q) y el índice de resistencia geológica (GSI). Según a la clasificación geomecánica RMR para los distintos tramos del túnel, varía entre 51 a 40, según la clasificación Q varían entre 7 a 3. La zonificación geotécnica del macizo rocoso con la clasificación RMR es la siguiente: para el portal de entrada el tipo de roca es IIIA, debajo de la quebrada Yanango el tipo de roca es IVA y para el portal de salida el tipo de roca es IIIB. Con la clasificación geomecánica de Barton (Sistema Q), se dimensiono el tipo de soporte para una sección del túnel de 13.70m. Para la estabilidad de taludes tanto del portal de entrada como de salida, se utilizó el programa SLIDE 6.0, donde se realizaron análisis de secciones típicas, obteniéndose en condiciones actuales para el portal de entrada en macizo terroso un FS de 1.2, en condiciones proyectadas un FS de 1.0 y con sostenimiento el FS es de 1.3. Para el portal de salida en condiciones actuales en el macizo rocoso el FS es de 2.1, en condiciones proyectadas el FS es de 1.6 y con sostenimiento eventual el FS es 1.7.
Para el análisis de las cuñas se ha utilizado el programa UNWEDGE 3.0, se analizó la geometría y la inestabilidad de las cuñas existentes alrededor de la excavación subterránea, visualizadas en tres dimensiones y obteniéndose el factor de seguridad según el tipo de cuña; de acuerdo a esto, es posible estimar y definir el sostenimiento de pernos puntuales con malla y hormigón proyectado.
Tellez Monzon, Luis Alberto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2013
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Título : Evaluación geológica - geotécnica para la estabilidad de taludes en la carretera Muñani - Saytococha tramo KM. 14+700 al 30+00 Tipo de documento: texto impreso Autores: Percy Tupa Ruiz, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 173 páginas Il.: ilustraciones, diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM; 3 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo es el resultado de una investigación, con la finalidad de realizar un análisis, en la estabilidad de taludes, de suelos y macizos rocosos de la Carretera Muñani- Saytococha tramo Km.14+700 al Km.30+000, Distrito de Muñani, Provincia de Azángaro. Por lo cual se contempla demostrar las causas que se presentan en los deslizamientos de taludes; por tal razón que se ha pretendido determinar cuáles son las razones de esta inestabilidad. Es bastante complejo por la presencia de estructuras fuertemente disturbadas, dando lugar a fracturamiento en los macizos rocosos, los cuales por estar constituidos por areniscas, cuarzosas así como la cobertura de depósitos cuaternarios aluviales que son propensas a un fuerte proceso de erosión y meteorización, produciéndose alteraciones profundas en la estructura rocosa. Las fuertes precipitaciones, la infiltración, la erosión hidrogeológica y los cambios bruscos de temperaturas, están alterando la estructura de las rocas, produciendo alteraciones en las propiedades físicas mecánicas de la roca y de los suelos la disminución de los esfuerzos de resistencia como la cohesión, la fricción interna y las fuerzas resistentes, por lo cual el talud de la prog. 16+100 al 16+200 es un talud inestable. Se realizó un mapeo lineal, para determinar sus propiedades físicas mecánicas de los taludes de rocas de las prog. 17+010 al 17+080, 20+080 al 20+160, 26+480 al 26+540.son taludes estables de modo de falla de cuña. Determinados en campo y laboratorio, así mismo empleado: Rack Mass Rating (RMR - Bieniawski 1989), Rack Quality Designation (RQD - Deere 1967) y Geological Strength lndex (GSI- Hoek 1994); y la clasificación de suelos en base del sistema SUCS Los resultados que se obtuvieron son de gran importancia para analizar el comportamiento de los taludes. Los análisis de estabilidad de taludes se efectuaran con la finalidad de alargar la vida útil de los mismos, estos han sido realizados en el presente trabajo de investigación pretendemos dar respuesta a las siguientes interrogantes: En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6633 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104754 Evaluación geológica - geotécnica para la estabilidad de taludes en la carretera Muñani - Saytococha tramo KM. 14+700 al 30+00 [texto impreso] / Percy Tupa Ruiz, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2017 . - 173 páginas : ilustraciones, diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM; 3 planos.
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Idioma : Español (spa)
Resumen: El presente trabajo es el resultado de una investigación, con la finalidad de realizar un análisis, en la estabilidad de taludes, de suelos y macizos rocosos de la Carretera Muñani- Saytococha tramo Km.14+700 al Km.30+000, Distrito de Muñani, Provincia de Azángaro. Por lo cual se contempla demostrar las causas que se presentan en los deslizamientos de taludes; por tal razón que se ha pretendido determinar cuáles son las razones de esta inestabilidad. Es bastante complejo por la presencia de estructuras fuertemente disturbadas, dando lugar a fracturamiento en los macizos rocosos, los cuales por estar constituidos por areniscas, cuarzosas así como la cobertura de depósitos cuaternarios aluviales que son propensas a un fuerte proceso de erosión y meteorización, produciéndose alteraciones profundas en la estructura rocosa. Las fuertes precipitaciones, la infiltración, la erosión hidrogeológica y los cambios bruscos de temperaturas, están alterando la estructura de las rocas, produciendo alteraciones en las propiedades físicas mecánicas de la roca y de los suelos la disminución de los esfuerzos de resistencia como la cohesión, la fricción interna y las fuerzas resistentes, por lo cual el talud de la prog. 16+100 al 16+200 es un talud inestable. Se realizó un mapeo lineal, para determinar sus propiedades físicas mecánicas de los taludes de rocas de las prog. 17+010 al 17+080, 20+080 al 20+160, 26+480 al 26+540.son taludes estables de modo de falla de cuña. Determinados en campo y laboratorio, así mismo empleado: Rack Mass Rating (RMR - Bieniawski 1989), Rack Quality Designation (RQD - Deere 1967) y Geological Strength lndex (GSI- Hoek 1994); y la clasificación de suelos en base del sistema SUCS Los resultados que se obtuvieron son de gran importancia para analizar el comportamiento de los taludes. Los análisis de estabilidad de taludes se efectuaran con la finalidad de alargar la vida útil de los mismos, estos han sido realizados en el presente trabajo de investigación pretendemos dar respuesta a las siguientes interrogantes: En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/6633 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=104754
Evaluación geológica - geotécnica para la estabilidad de taludes en la carretera Muñani - Saytococha tramo KM. 14+700 al 30+00
El presente trabajo es el resultado de una investigación, con la finalidad de realizar un análisis, en la estabilidad de taludes, de suelos y macizos rocosos de la Carretera Muñani- Saytococha tramo Km.14+700 al Km.30+000, Distrito de Muñani, Provincia de Azángaro. Por lo cual se contempla demostrar las causas que se presentan en los deslizamientos de taludes; por tal razón que se ha pretendido determinar cuáles son las razones de esta inestabilidad. Es bastante complejo por la presencia de estructuras fuertemente disturbadas, dando lugar a fracturamiento en los macizos rocosos, los cuales por estar constituidos por areniscas, cuarzosas así como la cobertura de depósitos cuaternarios aluviales que son propensas a un fuerte proceso de erosión y meteorización, produciéndose alteraciones profundas en la estructura rocosa. Las fuertes precipitaciones, la infiltración, la erosión hidrogeológica y los cambios bruscos de temperaturas, están alterando la estructura de las rocas, produciendo alteraciones en las propiedades físicas mecánicas de la roca y de los suelos la disminución de los esfuerzos de resistencia como la cohesión, la fricción interna y las fuerzas resistentes, por lo cual el talud de la prog. 16+100 al 16+200 es un talud inestable. Se realizó un mapeo lineal, para determinar sus propiedades físicas mecánicas de los taludes de rocas de las prog. 17+010 al 17+080, 20+080 al 20+160, 26+480 al 26+540.son taludes estables de modo de falla de cuña. Determinados en campo y laboratorio, así mismo empleado: Rack Mass Rating (RMR - Bieniawski 1989), Rack Quality Designation (RQD - Deere 1967) y Geological Strength lndex (GSI- Hoek 1994); y la clasificación de suelos en base del sistema SUCS Los resultados que se obtuvieron son de gran importancia para analizar el comportamiento de los taludes. Los análisis de estabilidad de taludes se efectuaran con la finalidad de alargar la vida útil de los mismos, estos han sido realizados en el presente trabajo de investigación pretendemos dar respuesta a las siguientes interrogantes:
Tupa Ruiz, Percy - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2017
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DisponibleEvaluación geológica geotécnica del mejoramiento del reservorio Pucara - Viejo - Tarata / Efrain Caso Paucar / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2008)
Título : Evaluación geológica geotécnica del mejoramiento del reservorio Pucara - Viejo - Tarata Tipo de documento: texto impreso Autores: Efrain Caso Paucar, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica Fecha de publicación: 2008 Número de páginas: 71 pàginas Il.: ilustraciones, mapas, planos, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD - ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo Idioma : Español (spa) Resumen: El presente Trabajo está referido a la Evaluación Geológica Geotécnica del Mejoramiento del Reservorio Pucara Viejo , Ubicado en la Comunidad de Lupaja ,Distrito de Tarata , Provincia de Tarata , y Región de Tacna a una altitud de 3067 m.s.n.m. La evaluación y ejecución de este Reservorio estará al servicio de la toda la Población Beneficiaria la cantidad de agua disponible para el Reservorio es de 30 l/s , que serán almacenados durante un periodo de tiempo de 5.10 horas lo cual beneficiará a 58.32 has de cultivo , al obtener una mayor disponibilidad de agua , se aumentará la frecuencia de riego , ya que antes los riegos se hacían con la finalidad de mantener los cultivos y no elevar la producción y productividad agrícola .En cuanto a la calidad de agua , esta resulta buena para la agricultura , conforme se puede observar en los campos de cultivo de Lupaja el Reservorio de Pucara Viejo es una antigua estructura construida artesanalmente y que actualmente está fuera de servicio por los problemas de filtraciones que se producen al no existir ningún material impermeabilizante que lo recubra. Para lo cual se realizó un Estudio Geológico Geotécnico del Reservorio propiamente dicho. El cual cruza Geológicamente por la Formación Tarata Cretaceo Superior – Terciario Inferior, litológicamente está comprendido por derrames andesiticos , depósitos aluviales , dentro de ello las terrazas fluviales de acumulaciones de grava , arena , arcilla y limos, estratificados en capas. En la parte de Hidrogeología durante el proceso de construcción del Proyecto se encontraron aguas de filtraciones en poca cantidad.
El Proyecto consiste en realizar el Mejoramiento del Reservorio Pucara Viejo, que actualmente tiene una capacidad de ampliación de 380m3 el cual contará con una capacidad máxima de almacenamiento de 551m3, para lograr este mejoramiento se propone la impermeabilización del mismo con Geomembrana de PVC de 1mm de espesor, y la construcción de estructuras hidráulicas conexas como desarenador, posa disipadora de energía aliviadero y canal de ingreso y salida.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59267 Evaluación geológica geotécnica del mejoramiento del reservorio Pucara - Viejo - Tarata [texto impreso] / Efrain Caso Paucar, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2008 . - 71 pàginas : ilustraciones, mapas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD - ROM.
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Resumen: El presente Trabajo está referido a la Evaluación Geológica Geotécnica del Mejoramiento del Reservorio Pucara Viejo , Ubicado en la Comunidad de Lupaja ,Distrito de Tarata , Provincia de Tarata , y Región de Tacna a una altitud de 3067 m.s.n.m. La evaluación y ejecución de este Reservorio estará al servicio de la toda la Población Beneficiaria la cantidad de agua disponible para el Reservorio es de 30 l/s , que serán almacenados durante un periodo de tiempo de 5.10 horas lo cual beneficiará a 58.32 has de cultivo , al obtener una mayor disponibilidad de agua , se aumentará la frecuencia de riego , ya que antes los riegos se hacían con la finalidad de mantener los cultivos y no elevar la producción y productividad agrícola .En cuanto a la calidad de agua , esta resulta buena para la agricultura , conforme se puede observar en los campos de cultivo de Lupaja el Reservorio de Pucara Viejo es una antigua estructura construida artesanalmente y que actualmente está fuera de servicio por los problemas de filtraciones que se producen al no existir ningún material impermeabilizante que lo recubra. Para lo cual se realizó un Estudio Geológico Geotécnico del Reservorio propiamente dicho. El cual cruza Geológicamente por la Formación Tarata Cretaceo Superior – Terciario Inferior, litológicamente está comprendido por derrames andesiticos , depósitos aluviales , dentro de ello las terrazas fluviales de acumulaciones de grava , arena , arcilla y limos, estratificados en capas. En la parte de Hidrogeología durante el proceso de construcción del Proyecto se encontraron aguas de filtraciones en poca cantidad.
El Proyecto consiste en realizar el Mejoramiento del Reservorio Pucara Viejo, que actualmente tiene una capacidad de ampliación de 380m3 el cual contará con una capacidad máxima de almacenamiento de 551m3, para lograr este mejoramiento se propone la impermeabilización del mismo con Geomembrana de PVC de 1mm de espesor, y la construcción de estructuras hidráulicas conexas como desarenador, posa disipadora de energía aliviadero y canal de ingreso y salida.Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=59267
Evaluación geológica geotécnica del mejoramiento del reservorio Pucara - Viejo - Tarata
El presente Trabajo está referido a la Evaluación Geológica Geotécnica del Mejoramiento del Reservorio Pucara Viejo , Ubicado en la Comunidad de Lupaja ,Distrito de Tarata , Provincia de Tarata , y Región de Tacna a una altitud de 3067 m.s.n.m. La evaluación y ejecución de este Reservorio estará al servicio de la toda la Población Beneficiaria la cantidad de agua disponible para el Reservorio es de 30 l/s , que serán almacenados durante un periodo de tiempo de 5.10 horas lo cual beneficiará a 58.32 has de cultivo , al obtener una mayor disponibilidad de agua , se aumentará la frecuencia de riego , ya que antes los riegos se hacían con la finalidad de mantener los cultivos y no elevar la producción y productividad agrícola .En cuanto a la calidad de agua , esta resulta buena para la agricultura , conforme se puede observar en los campos de cultivo de Lupaja el Reservorio de Pucara Viejo es una antigua estructura construida artesanalmente y que actualmente está fuera de servicio por los problemas de filtraciones que se producen al no existir ningún material impermeabilizante que lo recubra. Para lo cual se realizó un Estudio Geológico Geotécnico del Reservorio propiamente dicho. El cual cruza Geológicamente por la Formación Tarata Cretaceo Superior – Terciario Inferior, litológicamente está comprendido por derrames andesiticos , depósitos aluviales , dentro de ello las terrazas fluviales de acumulaciones de grava , arena , arcilla y limos, estratificados en capas. En la parte de Hidrogeología durante el proceso de construcción del Proyecto se encontraron aguas de filtraciones en poca cantidad.
El Proyecto consiste en realizar el Mejoramiento del Reservorio Pucara Viejo, que actualmente tiene una capacidad de ampliación de 380m3 el cual contará con una capacidad máxima de almacenamiento de 551m3, para lograr este mejoramiento se propone la impermeabilización del mismo con Geomembrana de PVC de 1mm de espesor, y la construcción de estructuras hidráulicas conexas como desarenador, posa disipadora de energía aliviadero y canal de ingreso y salida.Caso Paucar, Efrain - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2008
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DisponibleEvaluación geológica y geotécnica de la red vial Departamental ruta MO-103 tramo de construcción del Km.56+850 al 75+860, Provincia de Mariscal Nieto y general Zánchez Cerro, Región Moquegua / Edgar Mamani Silva / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2018)
Título : Evaluación geológica y geotécnica de la red vial Departamental ruta MO-103 tramo de construcción del Km.56+850 al 75+860, Provincia de Mariscal Nieto y general Zánchez Cerro, Región Moquegua Tipo de documento: texto impreso Autores: Edgar Mamani Silva, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 243 páginas Il.: ilustraciones, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM; 17 planos Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo denominado Evaluación Geológica y Geotécnica de la Red Vial Departamental Ruta MO-103 Tramo Emp. 36B (Tixani) Pallatea–Pte. Coralaque– Chojata, Provincia Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro, Región Moquegua”, Tramo de Construcción del km 56+850 al 75+860, en la que se proyecta la construcción de 19.01 kilómetros de carretera, cuyo punto inicial se encuentra en el puente Coralaque, este tramo se ha generalizado como sector en desarrollos continuos, debido a la presencia de topografía accidentada, así como se observa en el sector denominado Pucara (cerro con talud rocoso pronunciado), la zona no presenta áreas agrícolas productivas en los primeros kilómetros, estos terrenos entre otros tipos son generalmente volcánicos; el sector netamente productivo es en la zona de Pachas, llegando hasta el cerro Simbral siendo este último el punto final. Tomando en cuenta las características detalladas del terreno de fundación se propone como objetivos el primero la evaluación geológica y geotécnica para determinar las características del terreno de fundación y de los materiales de préstamo y como segundo objetivo la determinación de los riesgos geológicos en el proyecto, La metodología propuesta permitió realizar el replanteo topográfico y el reconocimiento de la geología a lo largo de la vía. La recolección de muestras y posteriores ensayos de laboratorio de mecánica de suelos logró determinar que el terreno de fundación está conformado por un material apropiado ya que la capacidad de soporte CBR promedio es de 30.04 al 100%, con respecto a los materiales de préstamo se ubicaron 13 canteras a lo largo de la vía que cuentan con distintas características geotécnicas que serán utilizadas para las diferentes necesidades del proceso constructivo de la carretera. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/8925 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108167 Evaluación geológica y geotécnica de la red vial Departamental ruta MO-103 tramo de construcción del Km.56+850 al 75+860, Provincia de Mariscal Nieto y general Zánchez Cerro, Región Moquegua [texto impreso] / Edgar Mamani Silva, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2018 . - 243 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM; 17 planos.
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Resumen: El presente trabajo denominado Evaluación Geológica y Geotécnica de la Red Vial Departamental Ruta MO-103 Tramo Emp. 36B (Tixani) Pallatea–Pte. Coralaque– Chojata, Provincia Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro, Región Moquegua”, Tramo de Construcción del km 56+850 al 75+860, en la que se proyecta la construcción de 19.01 kilómetros de carretera, cuyo punto inicial se encuentra en el puente Coralaque, este tramo se ha generalizado como sector en desarrollos continuos, debido a la presencia de topografía accidentada, así como se observa en el sector denominado Pucara (cerro con talud rocoso pronunciado), la zona no presenta áreas agrícolas productivas en los primeros kilómetros, estos terrenos entre otros tipos son generalmente volcánicos; el sector netamente productivo es en la zona de Pachas, llegando hasta el cerro Simbral siendo este último el punto final. Tomando en cuenta las características detalladas del terreno de fundación se propone como objetivos el primero la evaluación geológica y geotécnica para determinar las características del terreno de fundación y de los materiales de préstamo y como segundo objetivo la determinación de los riesgos geológicos en el proyecto, La metodología propuesta permitió realizar el replanteo topográfico y el reconocimiento de la geología a lo largo de la vía. La recolección de muestras y posteriores ensayos de laboratorio de mecánica de suelos logró determinar que el terreno de fundación está conformado por un material apropiado ya que la capacidad de soporte CBR promedio es de 30.04 al 100%, con respecto a los materiales de préstamo se ubicaron 13 canteras a lo largo de la vía que cuentan con distintas características geotécnicas que serán utilizadas para las diferentes necesidades del proceso constructivo de la carretera. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP/8925 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=108167
Evaluación geológica y geotécnica de la red vial Departamental ruta MO-103 tramo de construcción del Km.56+850 al 75+860, Provincia de Mariscal Nieto y general Zánchez Cerro, Región Moquegua
El presente trabajo denominado Evaluación Geológica y Geotécnica de la Red Vial Departamental Ruta MO-103 Tramo Emp. 36B (Tixani) Pallatea–Pte. Coralaque– Chojata, Provincia Mariscal Nieto y General Sánchez Cerro, Región Moquegua”, Tramo de Construcción del km 56+850 al 75+860, en la que se proyecta la construcción de 19.01 kilómetros de carretera, cuyo punto inicial se encuentra en el puente Coralaque, este tramo se ha generalizado como sector en desarrollos continuos, debido a la presencia de topografía accidentada, así como se observa en el sector denominado Pucara (cerro con talud rocoso pronunciado), la zona no presenta áreas agrícolas productivas en los primeros kilómetros, estos terrenos entre otros tipos son generalmente volcánicos; el sector netamente productivo es en la zona de Pachas, llegando hasta el cerro Simbral siendo este último el punto final. Tomando en cuenta las características detalladas del terreno de fundación se propone como objetivos el primero la evaluación geológica y geotécnica para determinar las características del terreno de fundación y de los materiales de préstamo y como segundo objetivo la determinación de los riesgos geológicos en el proyecto, La metodología propuesta permitió realizar el replanteo topográfico y el reconocimiento de la geología a lo largo de la vía. La recolección de muestras y posteriores ensayos de laboratorio de mecánica de suelos logró determinar que el terreno de fundación está conformado por un material apropiado ya que la capacidad de soporte CBR promedio es de 30.04 al 100%, con respecto a los materiales de préstamo se ubicaron 13 canteras a lo largo de la vía que cuentan con distintas características geotécnicas que serán utilizadas para las diferentes necesidades del proceso constructivo de la carretera.
Mamani Silva, Edgar - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2018
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T24355-30858-01 T24355 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación geológica y geotécnica del terreno de fundación y canteras prog. km 25+470 al km 35+130.” autopista Puno - Juliaca / Fredy Sixto Huarsaya Medina / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2017)
Título : Evaluación geológica y geotécnica del terreno de fundación y canteras prog. km 25+470 al km 35+130.” autopista Puno - Juliaca Tipo de documento: texto impreso Autores: Fredy Sixto Huarsaya Medina, Autor Editorial: Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 86, [4] páginas Il.: diagramas, tablas Dimensiones: 30 cm Material de acompañamiento: 1 CD-ROM Nota general: Para Optar Título Profesional de Ingeniero Geólogo Idioma : Español (spa) Resumen: El presente trabajo de evaluación geológico y Geotécnico para la construcción de la segunda calzada de la autopista Puno – Juliaca se encuentra ubicada entre las provincias de San Román y la Provincia de Puno, la misma que comprende desde las progresivas Kilómetros 25+470 al Kilómetro 35+130.Los objetivos de la presente investigación están orientados a conocer la importancia del estudio geológico - geotécnico y análisis de canteras con el fin de determinar las características físicas de los suelos y rocas que lo conforman para poder emplearlas en la construcción. Además el estudio tiene a bien de identificar las distintas formaciones litológicas del tramo que está constituido por depósitos aluviales de origen lacustrito constituidos de gravas y arcillas inconsolidados de granos finos se puede también observa depósitos residuales constituidos de gravas, arenas y limos con fragmentos de formas sub angulosas en algunos casos. El terreno de fundación que comprenden desde las Progresiva:25+470 al 35+130, en su gran mayoría son sedimentaciones y corresponden a suelos que en su tramo más prolongado de partículas finas con muy poca intercalación de partículas medianas a gruesas, identificados en la clasificación SUCS como ML en otros casos SC, y en la clasificación AASHTO como A-7-6, A-2-6, esto por la presencia de un alto grado de humedad presente en su tramo más prolongado del área en estudio. También se pudieron observar entre las progresivas 26+940 corresponden a los identificados como: Limos de baja plasticidad Arenas Arcillosa, Limos con arcillas y Arenas Limosas de coloración plomo oscuro, identificadas como MH, CL-ML, SM y SC se acuerdo a la clasificación SUCS y A-7-5, A-5, A-2-6, A-2-4 y A-2-6 según la clasificación AASHTO. Las canteras a ser estudiado son cantera de roca Km 40 + 800 (Materia roca), Itapalluni ubicado en Km. 46+000 a la margen Izquierdo de la vía en construcción a 500 metros Aproximadamente, Material Cantera Vilque ubicado en el distrito de vilque a 800 metros de distancia del distrito mencionado, Cantera Kilometro 250 distrito de Cabanillas. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP//9297 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=107158 Evaluación geológica y geotécnica del terreno de fundación y canteras prog. km 25+470 al km 35+130.” autopista Puno - Juliaca [texto impreso] / Fredy Sixto Huarsaya Medina, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2017 . - 86, [4] páginas : diagramas, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM.
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Resumen: El presente trabajo de evaluación geológico y Geotécnico para la construcción de la segunda calzada de la autopista Puno – Juliaca se encuentra ubicada entre las provincias de San Román y la Provincia de Puno, la misma que comprende desde las progresivas Kilómetros 25+470 al Kilómetro 35+130.Los objetivos de la presente investigación están orientados a conocer la importancia del estudio geológico - geotécnico y análisis de canteras con el fin de determinar las características físicas de los suelos y rocas que lo conforman para poder emplearlas en la construcción. Además el estudio tiene a bien de identificar las distintas formaciones litológicas del tramo que está constituido por depósitos aluviales de origen lacustrito constituidos de gravas y arcillas inconsolidados de granos finos se puede también observa depósitos residuales constituidos de gravas, arenas y limos con fragmentos de formas sub angulosas en algunos casos. El terreno de fundación que comprenden desde las Progresiva:25+470 al 35+130, en su gran mayoría son sedimentaciones y corresponden a suelos que en su tramo más prolongado de partículas finas con muy poca intercalación de partículas medianas a gruesas, identificados en la clasificación SUCS como ML en otros casos SC, y en la clasificación AASHTO como A-7-6, A-2-6, esto por la presencia de un alto grado de humedad presente en su tramo más prolongado del área en estudio. También se pudieron observar entre las progresivas 26+940 corresponden a los identificados como: Limos de baja plasticidad Arenas Arcillosa, Limos con arcillas y Arenas Limosas de coloración plomo oscuro, identificadas como MH, CL-ML, SM y SC se acuerdo a la clasificación SUCS y A-7-5, A-5, A-2-6, A-2-4 y A-2-6 según la clasificación AASHTO. Las canteras a ser estudiado son cantera de roca Km 40 + 800 (Materia roca), Itapalluni ubicado en Km. 46+000 a la margen Izquierdo de la vía en construcción a 500 metros Aproximadamente, Material Cantera Vilque ubicado en el distrito de vilque a 800 metros de distancia del distrito mencionado, Cantera Kilometro 250 distrito de Cabanillas. En línea: http://tesis.unap.edu.pe/handle/UNAP//9297 Link: https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=107158
Evaluación geológica y geotécnica del terreno de fundación y canteras prog. km 25+470 al km 35+130.” autopista Puno - Juliaca
El presente trabajo de evaluación geológico y Geotécnico para la construcción de la segunda calzada de la autopista Puno – Juliaca se encuentra ubicada entre las provincias de San Román y la Provincia de Puno, la misma que comprende desde las progresivas Kilómetros 25+470 al Kilómetro 35+130.Los objetivos de la presente investigación están orientados a conocer la importancia del estudio geológico - geotécnico y análisis de canteras con el fin de determinar las características físicas de los suelos y rocas que lo conforman para poder emplearlas en la construcción. Además el estudio tiene a bien de identificar las distintas formaciones litológicas del tramo que está constituido por depósitos aluviales de origen lacustrito constituidos de gravas y arcillas inconsolidados de granos finos se puede también observa depósitos residuales constituidos de gravas, arenas y limos con fragmentos de formas sub angulosas en algunos casos. El terreno de fundación que comprenden desde las Progresiva:25+470 al 35+130, en su gran mayoría son sedimentaciones y corresponden a suelos que en su tramo más prolongado de partículas finas con muy poca intercalación de partículas medianas a gruesas, identificados en la clasificación SUCS como ML en otros casos SC, y en la clasificación AASHTO como A-7-6, A-2-6, esto por la presencia de un alto grado de humedad presente en su tramo más prolongado del área en estudio. También se pudieron observar entre las progresivas 26+940 corresponden a los identificados como: Limos de baja plasticidad Arenas Arcillosa, Limos con arcillas y Arenas Limosas de coloración plomo oscuro, identificadas como MH, CL-ML, SM y SC se acuerdo a la clasificación SUCS y A-7-5, A-5, A-2-6, A-2-4 y A-2-6 según la clasificación AASHTO. Las canteras a ser estudiado son cantera de roca Km 40 + 800 (Materia roca), Itapalluni ubicado en Km. 46+000 a la margen Izquierdo de la vía en construcción a 500 metros Aproximadamente, Material Cantera Vilque ubicado en el distrito de vilque a 800 metros de distancia del distrito mencionado, Cantera Kilometro 250 distrito de Cabanillas.
Huarsaya Medina, Fredy Sixto - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2017
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado T24336-30839-01 T24336 Tesis Profesional Biblioteca Central Area Tesis (sótano) Consulta en sala
DisponibleEvaluación geológica y geotécnica del terreno de fundación para cimentación del puente Chuquibambilla - Ayaviri / Evelyn Lizbeth Sotp Gómez / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2016)
PermalinkEvaluación geológica geotécnica del túnel vertedero de la presa de relaves de Alpamarca / Roger Edgardo Chavez Urrutia / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2013)
PermalinkEvaluacion geológica y geotécnico de la carretera Asillo/Tirapata - Jose Domingo Choquehuanca” (Tramo II progresiva 21+000-34+250Km / José Alejandro Sucari Mamani / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2010)
PermalinkEvaluación geológica y geotécnico para la construcción de la presa Chonta - Cajamarca / Juan Carlos Pacompia Flores / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2014)
PermalinkEvaluación geológica - geoténica para el proceso constructivo de la avenida Jallihuaya - Puno / César Quispe Tito / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2016)
PermalinkEvaluación geológica mediante perforación diamantina del proyecto Bongará - zona Mina Chica, región Amazonas / Yony Belu Enriquez Tapia / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2021)
PermalinkEvaluación geológica mediante sondajes diamantinos del Skarn De Tinyag - Mina Iscaycruz / Ronald Wilson Zapana Quispe / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2013)
PermalinkEvaluación geológica y mineralización aurífera en la veta esperanza mina Chino II. Huanuhuanu - Caravelí, Arequipa / Lalo Mamani Rivera / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2012)
PermalinkEvaluación geológica del prospecto la Libertad - Julcan - la Libertad / Erick Napoleón Calizaya Pastor / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2013)
PermalinkEvaluación geológica del proyecto Winicocha - Cusco / Rodolfo Omar Palomino Lescano / Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica (2011)
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