Título : |
Diseño y aplicación de voladura controlada en desarrollos y tajeos de producción en minería subterránea |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Vladimiro Apaza Zuñiga, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas |
Fecha de publicación: |
2013 |
Número de páginas: |
121 páginas |
Il.: |
ilustraciones, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Nota general: |
Para Optar Título Profesional de Ingeniero de Minas |
Idioma : |
Español (spa) |
Clasificación: |
|
Resumen: |
El objeto de la voladura controlada es proteger la superficie de la roca remanente alrededor del área de voladura y eliminar la formación de fracturas radiales y dejar paredes lisas. Con fines de:
• Aumentar la estabilidad mecánica.
• Reducir severamente el nivel de fracturamiento.
• Reducción del nivel de vibración.
• Evitar la sobre rotura (overbreak).
• Disminución de costos finales.
El Grado de afectación en una voladura convencional, normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia afectando a la roca remanente como se puede apreciar en los gráficos siguientes, en los que también se aprecia la reducción de este efecto con la voladura controlada. Teoría del método del efecto con la voladura controlada podemos sustentar en que:
1. Una carga explosiva crea, al detonar, las grietas radiales en una zona adyacente en la que la roca se triturará y se pulverizará. A esto se le denomina:
2. Fisuramiento Radial.
3. Cuando son dos las cargas que se disparan simultáneamente, se producen esfuerzos de tracción complementarios perpendiculares al plano axial.
4. Las tracciones generadas en ese plano superan la resistencia dinámica a tracción de la roca, creando un nuevo agrietamiento y favoreciendo la propagación de las grietas radiales en la dirección de corte proyectado.
5. Estas grietas se amplían y extienden bajo la acción de cuña de los gases de explosión que se infiltran en ellas. La propagación preferencial en el plano axial junto con el efecto de apertura por la presión de los gases permiten obtener un plano de fractura definido.
El grado de afectación en una voladura convencional, normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia afectando a la roca remanente para la reducción de este efecto se efectúa con la voladura controlada mediante el diseño de contorno que consiste en distribuir linealmente la carga explosiva de baja energía ubicarlos en taladros muy cercanos entre sí, posteriormente se disparan simultáneamente al final de la secuencia de la voladura.
El método de voladura controlada depende de las características de la roca y de las condiciones geoestructurales y los factores determinantes para su control son:
• Propiedades geomecánicas de las rocas.
• Esfuerzo tensivo y comprensivo de la roca.
• Diámetro del taladro.
• Espaciamiento de taladro a taladro.
• Tipo de explosivos a usarse.
En la voladura controlada es necesario tener en cuenta la relación de diámetros que crea un espacio libre anular o vacío que puede quedar entre el explosivo y las paredes del taladro, que en el caso de los explosivos encartuchados no debe ser demasiado pequeña como para dificultar la introducción de los cartuchos, ni tampoco muy grande, ya que en este caso propenderá a la formación de un colchón de aire que reduce la efectividad del explosivo que principio de (smooth blasting).
En una voladura la tendencia es la reducción del sobre-fracturamiento del macizo rocoso, de tal manera, controlar las paredes finales o área circundante de los trabajos en superficie y en subterráneo (túneles, piques, etc), hasta el límite final planeado de la excavación correspondiente. Y tratar de no exceder la resistencia compresiva dinámica del macizo rocoso de tal manera de no producir fracturamiento dentro de la corona de la excavación, cuyo fin es:
a) Reducir el sobre-fracturamiento perimetral y por lo tanto incrementar la estabilidad de las paredes de las excavaciones respectivas.
b) Evitar el fracturamiento de la roca remanente fuera de los límites previamente establecidos.
c) Proyectar una excavación segura, con una superficie de corte bien definida, reduciendo índices de daño a la roca, y por consecuencia para su reducción de gastos de las operaciones unitarias.
Estos métodos están diseñados para minimizar los daños alrededor de la galería o rampa como consecuencia una voladura convencional, realizando cambios en el diseño de malla y la carga de explosivos.
• En la voladura convencional el taladro rompe por fisuramiento radial.
• En voladura controlada se debe eliminar la rotura radial, a favor de una rotura planar. Para ello, dos cargas cercanas se disparan simultáneamente, produciendo una grieta de tensión que determina el plano de corte. En esta grieta se infiltran los gases de explosión con efecto de cuña, expandiéndola hasta provocar la ruptura. Esta ruptura se extiende de taladro a taladro hasta provocar el Corte Planar Periférico. Entonces la diferencia es:
VOLADURA CONVENCIONAL:
• Relación espaciamiento a burden: E = (1,3 a 1,5)B.
• Máximo acoplamiento.
• Columna explosiva: 2/3 de la longitud del taladro.
• Uso de taco inerte compactado para confinar la carga explosiva.
• Empleo de explosivo con el mayor Brisance y Empuje de dentro de la relación Energía/Costo.
• Disparo de todos los taladros siguiendo una orden de salida secuencial, espaciados en tiempo de acuerdo al diseño programado.
VOLADURA CONTROLADA:
• Menor espaciamiento que burden: E = (0,5 a 0,8)B.
• Desacoplamiento: explosivo de menor diámetro que el taladro.
• Carga explosiva lineal distribuida a todo lo largo del taladro.
• Taco inerte solo para mantener al explosivo dentro del taladro, no para confinarlo.
• Empleo de explosivo de baja Velocidad y Brisance.
• Disparo simultaneo de todos los taladros de la línea de corte, sin retardos entre sí.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78850 |
Diseño y aplicación de voladura controlada en desarrollos y tajeos de producción en minería subterránea [texto impreso] / Vladimiro Apaza Zuñiga, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, 2013 . - 121 páginas : ilustraciones, tablas ; 30 cm. Para Optar Título Profesional de Ingeniero de Minas Idioma : Español ( spa)
Clasificación: |
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Resumen: |
El objeto de la voladura controlada es proteger la superficie de la roca remanente alrededor del área de voladura y eliminar la formación de fracturas radiales y dejar paredes lisas. Con fines de:
• Aumentar la estabilidad mecánica.
• Reducir severamente el nivel de fracturamiento.
• Reducción del nivel de vibración.
• Evitar la sobre rotura (overbreak).
• Disminución de costos finales.
El Grado de afectación en una voladura convencional, normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia afectando a la roca remanente como se puede apreciar en los gráficos siguientes, en los que también se aprecia la reducción de este efecto con la voladura controlada. Teoría del método del efecto con la voladura controlada podemos sustentar en que:
1. Una carga explosiva crea, al detonar, las grietas radiales en una zona adyacente en la que la roca se triturará y se pulverizará. A esto se le denomina:
2. Fisuramiento Radial.
3. Cuando son dos las cargas que se disparan simultáneamente, se producen esfuerzos de tracción complementarios perpendiculares al plano axial.
4. Las tracciones generadas en ese plano superan la resistencia dinámica a tracción de la roca, creando un nuevo agrietamiento y favoreciendo la propagación de las grietas radiales en la dirección de corte proyectado.
5. Estas grietas se amplían y extienden bajo la acción de cuña de los gases de explosión que se infiltran en ellas. La propagación preferencial en el plano axial junto con el efecto de apertura por la presión de los gases permiten obtener un plano de fractura definido.
El grado de afectación en una voladura convencional, normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia afectando a la roca remanente para la reducción de este efecto se efectúa con la voladura controlada mediante el diseño de contorno que consiste en distribuir linealmente la carga explosiva de baja energía ubicarlos en taladros muy cercanos entre sí, posteriormente se disparan simultáneamente al final de la secuencia de la voladura.
El método de voladura controlada depende de las características de la roca y de las condiciones geoestructurales y los factores determinantes para su control son:
• Propiedades geomecánicas de las rocas.
• Esfuerzo tensivo y comprensivo de la roca.
• Diámetro del taladro.
• Espaciamiento de taladro a taladro.
• Tipo de explosivos a usarse.
En la voladura controlada es necesario tener en cuenta la relación de diámetros que crea un espacio libre anular o vacío que puede quedar entre el explosivo y las paredes del taladro, que en el caso de los explosivos encartuchados no debe ser demasiado pequeña como para dificultar la introducción de los cartuchos, ni tampoco muy grande, ya que en este caso propenderá a la formación de un colchón de aire que reduce la efectividad del explosivo que principio de (smooth blasting).
En una voladura la tendencia es la reducción del sobre-fracturamiento del macizo rocoso, de tal manera, controlar las paredes finales o área circundante de los trabajos en superficie y en subterráneo (túneles, piques, etc), hasta el límite final planeado de la excavación correspondiente. Y tratar de no exceder la resistencia compresiva dinámica del macizo rocoso de tal manera de no producir fracturamiento dentro de la corona de la excavación, cuyo fin es:
a) Reducir el sobre-fracturamiento perimetral y por lo tanto incrementar la estabilidad de las paredes de las excavaciones respectivas.
b) Evitar el fracturamiento de la roca remanente fuera de los límites previamente establecidos.
c) Proyectar una excavación segura, con una superficie de corte bien definida, reduciendo índices de daño a la roca, y por consecuencia para su reducción de gastos de las operaciones unitarias.
Estos métodos están diseñados para minimizar los daños alrededor de la galería o rampa como consecuencia una voladura convencional, realizando cambios en el diseño de malla y la carga de explosivos.
• En la voladura convencional el taladro rompe por fisuramiento radial.
• En voladura controlada se debe eliminar la rotura radial, a favor de una rotura planar. Para ello, dos cargas cercanas se disparan simultáneamente, produciendo una grieta de tensión que determina el plano de corte. En esta grieta se infiltran los gases de explosión con efecto de cuña, expandiéndola hasta provocar la ruptura. Esta ruptura se extiende de taladro a taladro hasta provocar el Corte Planar Periférico. Entonces la diferencia es:
VOLADURA CONVENCIONAL:
• Relación espaciamiento a burden: E = (1,3 a 1,5)B.
• Máximo acoplamiento.
• Columna explosiva: 2/3 de la longitud del taladro.
• Uso de taco inerte compactado para confinar la carga explosiva.
• Empleo de explosivo con el mayor Brisance y Empuje de dentro de la relación Energía/Costo.
• Disparo de todos los taladros siguiendo una orden de salida secuencial, espaciados en tiempo de acuerdo al diseño programado.
VOLADURA CONTROLADA:
• Menor espaciamiento que burden: E = (0,5 a 0,8)B.
• Desacoplamiento: explosivo de menor diámetro que el taladro.
• Carga explosiva lineal distribuida a todo lo largo del taladro.
• Taco inerte solo para mantener al explosivo dentro del taladro, no para confinarlo.
• Empleo de explosivo de baja Velocidad y Brisance.
• Disparo simultaneo de todos los taladros de la línea de corte, sin retardos entre sí.
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=78850 |
Diseño y aplicación de voladura controlada en desarrollos y tajeos de producción en minería subterránea
El objeto de la voladura controlada es proteger la superficie de la roca remanente alrededor del área de voladura y eliminar la formación de fracturas radiales y dejar paredes lisas. Con fines de:
• Aumentar la estabilidad mecánica.
• Reducir severamente el nivel de fracturamiento.
• Reducción del nivel de vibración.
• Evitar la sobre rotura (overbreak).
• Disminución de costos finales.
El Grado de afectación en una voladura convencional, normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia afectando a la roca remanente como se puede apreciar en los gráficos siguientes, en los que también se aprecia la reducción de este efecto con la voladura controlada. Teoría del método del efecto con la voladura controlada podemos sustentar en que:
1. Una carga explosiva crea, al detonar, las grietas radiales en una zona adyacente en la que la roca se triturará y se pulverizará. A esto se le denomina:
2. Fisuramiento Radial.
3. Cuando son dos las cargas que se disparan simultáneamente, se producen esfuerzos de tracción complementarios perpendiculares al plano axial.
4. Las tracciones generadas en ese plano superan la resistencia dinámica a tracción de la roca, creando un nuevo agrietamiento y favoreciendo la propagación de las grietas radiales en la dirección de corte proyectado.
5. Estas grietas se amplían y extienden bajo la acción de cuña de los gases de explosión que se infiltran en ellas. La propagación preferencial en el plano axial junto con el efecto de apertura por la presión de los gases permiten obtener un plano de fractura definido.
El grado de afectación en una voladura convencional, normalmente todos los taladros del núcleo suman sus efectos de impacto a los de la corona o periferia afectando a la roca remanente para la reducción de este efecto se efectúa con la voladura controlada mediante el diseño de contorno que consiste en distribuir linealmente la carga explosiva de baja energía ubicarlos en taladros muy cercanos entre sí, posteriormente se disparan simultáneamente al final de la secuencia de la voladura.
El método de voladura controlada depende de las características de la roca y de las condiciones geoestructurales y los factores determinantes para su control son:
• Propiedades geomecánicas de las rocas.
• Esfuerzo tensivo y comprensivo de la roca.
• Diámetro del taladro.
• Espaciamiento de taladro a taladro.
• Tipo de explosivos a usarse.
En la voladura controlada es necesario tener en cuenta la relación de diámetros que crea un espacio libre anular o vacío que puede quedar entre el explosivo y las paredes del taladro, que en el caso de los explosivos encartuchados no debe ser demasiado pequeña como para dificultar la introducción de los cartuchos, ni tampoco muy grande, ya que en este caso propenderá a la formación de un colchón de aire que reduce la efectividad del explosivo que principio de (smooth blasting).
En una voladura la tendencia es la reducción del sobre-fracturamiento del macizo rocoso, de tal manera, controlar las paredes finales o área circundante de los trabajos en superficie y en subterráneo (túneles, piques, etc), hasta el límite final planeado de la excavación correspondiente. Y tratar de no exceder la resistencia compresiva dinámica del macizo rocoso de tal manera de no producir fracturamiento dentro de la corona de la excavación, cuyo fin es:
a) Reducir el sobre-fracturamiento perimetral y por lo tanto incrementar la estabilidad de las paredes de las excavaciones respectivas.
b) Evitar el fracturamiento de la roca remanente fuera de los límites previamente establecidos.
c) Proyectar una excavación segura, con una superficie de corte bien definida, reduciendo índices de daño a la roca, y por consecuencia para su reducción de gastos de las operaciones unitarias.
Estos métodos están diseñados para minimizar los daños alrededor de la galería o rampa como consecuencia una voladura convencional, realizando cambios en el diseño de malla y la carga de explosivos.
• En la voladura convencional el taladro rompe por fisuramiento radial.
• En voladura controlada se debe eliminar la rotura radial, a favor de una rotura planar. Para ello, dos cargas cercanas se disparan simultáneamente, produciendo una grieta de tensión que determina el plano de corte. En esta grieta se infiltran los gases de explosión con efecto de cuña, expandiéndola hasta provocar la ruptura. Esta ruptura se extiende de taladro a taladro hasta provocar el Corte Planar Periférico. Entonces la diferencia es:
VOLADURA CONVENCIONAL:
• Relación espaciamiento a burden: E = (1,3 a 1,5)B.
• Máximo acoplamiento.
• Columna explosiva: 2/3 de la longitud del taladro.
• Uso de taco inerte compactado para confinar la carga explosiva.
• Empleo de explosivo con el mayor Brisance y Empuje de dentro de la relación Energía/Costo.
• Disparo de todos los taladros siguiendo una orden de salida secuencial, espaciados en tiempo de acuerdo al diseño programado.
VOLADURA CONTROLADA:
• Menor espaciamiento que burden: E = (0,5 a 0,8)B.
• Desacoplamiento: explosivo de menor diámetro que el taladro.
• Carga explosiva lineal distribuida a todo lo largo del taladro.
• Taco inerte solo para mantener al explosivo dentro del taladro, no para confinarlo.
• Empleo de explosivo de baja Velocidad y Brisance.
• Disparo simultaneo de todos los taladros de la línea de corte, sin retardos entre sí.
Apaza Zuñiga, Vladimiro -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería de Minas. Escuela Profesional de Ingeniería de Minas - 2013
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