Título : |
Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina |
Tipo de documento: |
texto impreso |
Autores: |
Jesús Huaraya Cutipa, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor |
Editorial: |
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica |
Fecha de publicación: |
2013 |
Número de páginas: |
177 páginas |
Il.: |
ilustraciones, diagramas, planos, tablas |
Dimensiones: |
30 cm |
Material de acompañamiento: |
1 CD-ROM + 9 planos |
Nota general: |
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista |
Idioma : |
Español (spa) |
Clasificación: |
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Resumen: |
En la presente tesis de investigación realiza el análisis y evaluación de la declinación en las reservas mundiales de hidrocarburos (petróleo, gas natural), la contaminación ambiental especialmente en los centros urbanos y la creciente preocupación por las posibles consecuencias devastadoras del calentamiento global a causa del efecto invernadero, hacen surgir la alternativa del uso del hidrógeno como combustible inagotable, no contaminante y no liberador de CO2 por combustión.
Cerca de las dos terceras partes de la energía que se usa actualmente es proveniente de los combustibles fósiles, estos combustibles tienen el problema de la polución del aire y el cambio climático global, por esto se han propuesto soluciones por medio de combustibles alternativos. El hidrógeno ofrece el mayor beneficio en términos de la reducción de emisiones y la alta eficiencia. Además se pretende realizar un estudio sobre la alimentación (Gasolina-hidrogeno) en motores de combustión interna para mejorar potencia, reducción de gases tóxicos, etc. y su viabilidad de introducción en el mercado. Actualmente el mundo está viviendo una época de su historia en la cual la humanidad debe tomar un cambio.
Cambio mediante el cual se detenga el deterioro del medio ambiente y consumo desmesurado. Uno de los principales motores de la civilización es la generación transporte y uso de la energía .El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y sin embargo, en la Tierra, raramente se encuentra en estado libre.
A diferencia del carbón, el petróleo o el gas, el hidrógeno no es un recurso natural, no se puede obtener de la naturaleza por tareas de minería o extracción como es el caso de los recursos fósiles en general. El hidrógeno es un portador de energía (como la electricidad), es necesario producirlo a partir de otras materias primas (agua, biomasa, recursos fósiles), y para convertir estas materias en hidrógeno hay que seguir unas transformaciones mediante (ELECTRÓLISIS).
Se trata de tomar agua de la naturaleza, separarla en sus componentes (oxígeno e hidrógeno) mediante electricidad de origen renovable, al utilizarlo siguiendo procesos térmicos convencionales (motores de combustión interna o turbinas), devolveríamos a la naturaleza la misma cantidad de agua que previamente habíamos tomado de ella. En la conversión térmica del hidrógeno se emitirían óxidos de nitrógeno (aunque en una proporción muy inferior a los emitidos con los combustibles fósiles).
En la evolución hacia un escenario energético futuro en que el hidrógeno tome preponderancia dentro de la cesta energética, es necesario imaginar que seguirán utilizándose el resto de recursos disponibles (fósiles o nucleares), sin embargo, por primera vez en la historia se abrirá paso el establecimiento de un sistema de energía basado en unos recursos naturales ( renovables y agua) , por un lado inagotables y por otro con una distribución en el globo terráqueo mucho más igualitaria que la que hoy en día presentan los combustibles fósiles. En este sentido, el hidrógeno contribuirá a destensar el profundo desequilibrio geopolítico que se establece por la concentración de las reservas de recursos fósiles en muy pocas zonas de la Tierra. El final de la era del petróleo la dependencia del petróleo en nuestra civilización es enorme. Así en Estados Unidos, Unión Europea y otros países, los expertos afirman que las reservas del oro Negro recuperable se pueden estimar entre 1,8 y 2,2 millones de barriles anuales. El 70% del petróleo que se suministra actualmente ya fue descubierta fue descubierto en los años setenta, y por cada barril de petróleo que se descubre en la actualidad consumimos cuatro1
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77381 |
Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina [texto impreso] / Jesús Huaraya Cutipa, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor ; Adhemir Homero Gutierrez Gallegos, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica, 2013 . - 177 páginas : ilustraciones, diagramas, planos, tablas ; 30 cm + 1 CD-ROM + 9 planos. Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista Idioma : Español ( spa)
Clasificación: |
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Resumen: |
En la presente tesis de investigación realiza el análisis y evaluación de la declinación en las reservas mundiales de hidrocarburos (petróleo, gas natural), la contaminación ambiental especialmente en los centros urbanos y la creciente preocupación por las posibles consecuencias devastadoras del calentamiento global a causa del efecto invernadero, hacen surgir la alternativa del uso del hidrógeno como combustible inagotable, no contaminante y no liberador de CO2 por combustión.
Cerca de las dos terceras partes de la energía que se usa actualmente es proveniente de los combustibles fósiles, estos combustibles tienen el problema de la polución del aire y el cambio climático global, por esto se han propuesto soluciones por medio de combustibles alternativos. El hidrógeno ofrece el mayor beneficio en términos de la reducción de emisiones y la alta eficiencia. Además se pretende realizar un estudio sobre la alimentación (Gasolina-hidrogeno) en motores de combustión interna para mejorar potencia, reducción de gases tóxicos, etc. y su viabilidad de introducción en el mercado. Actualmente el mundo está viviendo una época de su historia en la cual la humanidad debe tomar un cambio.
Cambio mediante el cual se detenga el deterioro del medio ambiente y consumo desmesurado. Uno de los principales motores de la civilización es la generación transporte y uso de la energía .El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y sin embargo, en la Tierra, raramente se encuentra en estado libre.
A diferencia del carbón, el petróleo o el gas, el hidrógeno no es un recurso natural, no se puede obtener de la naturaleza por tareas de minería o extracción como es el caso de los recursos fósiles en general. El hidrógeno es un portador de energía (como la electricidad), es necesario producirlo a partir de otras materias primas (agua, biomasa, recursos fósiles), y para convertir estas materias en hidrógeno hay que seguir unas transformaciones mediante (ELECTRÓLISIS).
Se trata de tomar agua de la naturaleza, separarla en sus componentes (oxígeno e hidrógeno) mediante electricidad de origen renovable, al utilizarlo siguiendo procesos térmicos convencionales (motores de combustión interna o turbinas), devolveríamos a la naturaleza la misma cantidad de agua que previamente habíamos tomado de ella. En la conversión térmica del hidrógeno se emitirían óxidos de nitrógeno (aunque en una proporción muy inferior a los emitidos con los combustibles fósiles).
En la evolución hacia un escenario energético futuro en que el hidrógeno tome preponderancia dentro de la cesta energética, es necesario imaginar que seguirán utilizándose el resto de recursos disponibles (fósiles o nucleares), sin embargo, por primera vez en la historia se abrirá paso el establecimiento de un sistema de energía basado en unos recursos naturales ( renovables y agua) , por un lado inagotables y por otro con una distribución en el globo terráqueo mucho más igualitaria que la que hoy en día presentan los combustibles fósiles. En este sentido, el hidrógeno contribuirá a destensar el profundo desequilibrio geopolítico que se establece por la concentración de las reservas de recursos fósiles en muy pocas zonas de la Tierra. El final de la era del petróleo la dependencia del petróleo en nuestra civilización es enorme. Así en Estados Unidos, Unión Europea y otros países, los expertos afirman que las reservas del oro Negro recuperable se pueden estimar entre 1,8 y 2,2 millones de barriles anuales. El 70% del petróleo que se suministra actualmente ya fue descubierta fue descubierto en los años setenta, y por cada barril de petróleo que se descubre en la actualidad consumimos cuatro1
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Link: |
https://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77381 |
Diseño, e implementación de un sistema hibrido de alimentación de combustible (gasolina - hidrogeno) para un modulo experimental de un vehículo a gasolina
En la presente tesis de investigación realiza el análisis y evaluación de la declinación en las reservas mundiales de hidrocarburos (petróleo, gas natural), la contaminación ambiental especialmente en los centros urbanos y la creciente preocupación por las posibles consecuencias devastadoras del calentamiento global a causa del efecto invernadero, hacen surgir la alternativa del uso del hidrógeno como combustible inagotable, no contaminante y no liberador de CO2 por combustión.
Cerca de las dos terceras partes de la energía que se usa actualmente es proveniente de los combustibles fósiles, estos combustibles tienen el problema de la polución del aire y el cambio climático global, por esto se han propuesto soluciones por medio de combustibles alternativos. El hidrógeno ofrece el mayor beneficio en términos de la reducción de emisiones y la alta eficiencia. Además se pretende realizar un estudio sobre la alimentación (Gasolina-hidrogeno) en motores de combustión interna para mejorar potencia, reducción de gases tóxicos, etc. y su viabilidad de introducción en el mercado. Actualmente el mundo está viviendo una época de su historia en la cual la humanidad debe tomar un cambio.
Cambio mediante el cual se detenga el deterioro del medio ambiente y consumo desmesurado. Uno de los principales motores de la civilización es la generación transporte y uso de la energía .El hidrógeno es el elemento más abundante en el universo y sin embargo, en la Tierra, raramente se encuentra en estado libre.
A diferencia del carbón, el petróleo o el gas, el hidrógeno no es un recurso natural, no se puede obtener de la naturaleza por tareas de minería o extracción como es el caso de los recursos fósiles en general. El hidrógeno es un portador de energía (como la electricidad), es necesario producirlo a partir de otras materias primas (agua, biomasa, recursos fósiles), y para convertir estas materias en hidrógeno hay que seguir unas transformaciones mediante (ELECTRÓLISIS).
Se trata de tomar agua de la naturaleza, separarla en sus componentes (oxígeno e hidrógeno) mediante electricidad de origen renovable, al utilizarlo siguiendo procesos térmicos convencionales (motores de combustión interna o turbinas), devolveríamos a la naturaleza la misma cantidad de agua que previamente habíamos tomado de ella. En la conversión térmica del hidrógeno se emitirían óxidos de nitrógeno (aunque en una proporción muy inferior a los emitidos con los combustibles fósiles).
En la evolución hacia un escenario energético futuro en que el hidrógeno tome preponderancia dentro de la cesta energética, es necesario imaginar que seguirán utilizándose el resto de recursos disponibles (fósiles o nucleares), sin embargo, por primera vez en la historia se abrirá paso el establecimiento de un sistema de energía basado en unos recursos naturales ( renovables y agua) , por un lado inagotables y por otro con una distribución en el globo terráqueo mucho más igualitaria que la que hoy en día presentan los combustibles fósiles. En este sentido, el hidrógeno contribuirá a destensar el profundo desequilibrio geopolítico que se establece por la concentración de las reservas de recursos fósiles en muy pocas zonas de la Tierra. El final de la era del petróleo la dependencia del petróleo en nuestra civilización es enorme. Así en Estados Unidos, Unión Europea y otros países, los expertos afirman que las reservas del oro Negro recuperable se pueden estimar entre 1,8 y 2,2 millones de barriles anuales. El 70% del petróleo que se suministra actualmente ya fue descubierta fue descubierto en los años setenta, y por cada barril de petróleo que se descubre en la actualidad consumimos cuatro1
Huaraya Cutipa, JesúsGutierrez Gallegos, Adhemir Homero ; Gutierrez Gallegos, Adhemir Homero ; Gutierrez Gallegos, Adhemir Homero - -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica, Electrónica y Sistemas. Escuela Profesional de Ingeniería de Mecánica Eléctrica - 2013
Para Optar el Titulo Profesional : Ingeniero Mecánico Electricista
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