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| Título : | Evaluación Geológica Geotécnica para el Diseño del Túnel Yanango - Junín | | Tipo de documento: | texto impreso | | Autores: | Luis Alberto Tellez Monzon, Autor | | Editorial: | Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica | | Fecha de publicación: | 2013 | | Número de páginas: | 449 p. | | Il.: | grfs.;ilus.;tbls.;plns | | Dimensiones: | 30 cm. | | Material de acompañamiento: | 01 CD-ROM + 18,planos plegables, escala indicada | | Nota general: | Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Geólogo | | Idioma : | Español | | Clasificación: | 624.193 Ingeniería Civil: Construcción Subterránea – Túneles | | Resumen: | El presente informe Geológico Geotécnico tiene como objetivo desarrollar a nivel definitivo un modelo geológico-geotécnico de la quebrada Yanango, dentro del cual se emplazará el túnel Yanango como obra de infraestructura central de gran envergadura. Los objetivos parciales que se fueron cumpliendo dentro del marco de trabajo de la investigación, fueron la ejecución de una cartografía superficial geológico-geotécnica, la recolección de muestras de rocas representativas de las formaciones geológicas que serán atravesadas por el túnel y la posterior ejecución de ensayos geológicos y geomecánicos, compilación e interpretación de toda la información, elaborando así un modelo geológico-geotécnico del sector; y finalmente, el análisis de los trazados seleccionados como parte del estudio del túnel, con elaboración de cortes geológicos longitudinales y transversales de éstos y una caracterización geotécnica del macizo rocoso.
Litológicamente el área de estudio, se encuentra constituida por gneis y granodiorita, que se han formado durante el Neo-proterozoico, que corresponden al Complejo Metamórfico de Maraynioc. También se halla depósitos cuaternarios como, depósitos fluviales que corresponden a los depósitos que se ubican en el lecho de la quebrada Yanango y el río Tarma, depósitos aluvionales que se componen de materiales inconsolidados del fondo de la quebrada y terrazas antiguas; depósitos coluviales constituidos por depósitos de ladera los cuales son clastos sub-angulares a angulares en matriz limo-arenoso, depósitos de deslizamiento conformado por material deslizado constituido por gravillas y rocas fragmentadas en matriz limo arcillosa con arena, depósitos antropogénicos conformados por material de corte y relleno generados por el hombre.
De acuerdo al estudio de peligro sísmico del área de investigación, contiene valores de aceleraciones horizontales máximas de 0,27g y 0,29g para roca y suelo firme respectivamente; correspondientes a un período de retorno de 475 años. Para realizar los análisis de estabilidad por métodos pseudo-estáticos, se utilizó un coeficiente sísmico igual a ½ de las aceleraciones máximas, obteniendo valores de 0.14g para roca y 0,15g para suelo firme.
La naturaleza intrínseca de las discontinuidades fue caracterizada mediante el método visual-táctil y con un procedimiento estadístico. Las características de las discontinuidades fueron determinadas directamente “in-situ”, luego procesados mediante los programas de cómputo Dips. En la caracterización del macizo rocoso se utilizó los procedimientos y principios clasificaciones geomecánicos (RMR, Q) y el índice de resistencia geológica (GSI).
Según a la clasificación geomecánica RMR para los distintos tramos del túnel, varía entre 51 a 40, según la clasificación Q varían entre 7 a 3. La zonificación geotécnica del macizo rocoso con la clasificación RMR es la siguiente: para el portal de entrada el tipo de roca es IIIA, debajo de la quebrada Yanango el tipo de roca es IVA y para el portal de salida el tipo de roca es IIIB. Con la clasificación geomecánica de Barton (Sistema Q), se dimensiono el tipo de soporte para una sección del túnel de 13.70m.
Para la estabilidad de taludes tanto del portal de entrada como de salida, se utilizó el programa SLIDE 6.0, donde se realizaron análisis de secciones típicas, obteniéndose en condiciones actuales para el portal de entrada en macizo terroso un FS de 1.2, en condiciones proyectadas un FS de 1.0 y con sostenimiento el FS es de 1.3. Para el portal de salida en condiciones actuales en el macizo rocoso el FS es de 2.1, en condiciones proyectadas el FS es de 1.6 y con sostenimiento eventual el FS es 1.7.
Para el análisis de las cuñas se ha utilizado el programa UNWEDGE 3.0, se analizó la geometría y la inestabilidad de las cuñas existentes alrededor de la excavación subterránea, visualizadas en tres dimensiones y obteniéndose el factor de seguridad según el tipo de cuña; de acuerdo a esto, es posible estimar y definir el sostenimiento de pernos puntuales con malla y hormigón proyectado.
| | Nota de contenido: | Zona Territorial de Estudio:PE: JUNIN | | Link: | http://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77333 |
Evaluación Geológica Geotécnica para el Diseño del Túnel Yanango - Junín [texto impreso] / Luis Alberto Tellez Monzon, Autor . - Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica, 2013 . - 449 p. : grfs.;ilus.;tbls.;plns ; 30 cm. + 01 CD-ROM + 18,planos plegables, escala indicada. Para Optar el Titulo Profesional de: Ingeniero Geólogo Idioma : Español | Clasificación: | 624.193 Ingeniería Civil: Construcción Subterránea – Túneles | | Resumen: | El presente informe Geológico Geotécnico tiene como objetivo desarrollar a nivel definitivo un modelo geológico-geotécnico de la quebrada Yanango, dentro del cual se emplazará el túnel Yanango como obra de infraestructura central de gran envergadura. Los objetivos parciales que se fueron cumpliendo dentro del marco de trabajo de la investigación, fueron la ejecución de una cartografía superficial geológico-geotécnica, la recolección de muestras de rocas representativas de las formaciones geológicas que serán atravesadas por el túnel y la posterior ejecución de ensayos geológicos y geomecánicos, compilación e interpretación de toda la información, elaborando así un modelo geológico-geotécnico del sector; y finalmente, el análisis de los trazados seleccionados como parte del estudio del túnel, con elaboración de cortes geológicos longitudinales y transversales de éstos y una caracterización geotécnica del macizo rocoso.
Litológicamente el área de estudio, se encuentra constituida por gneis y granodiorita, que se han formado durante el Neo-proterozoico, que corresponden al Complejo Metamórfico de Maraynioc. También se halla depósitos cuaternarios como, depósitos fluviales que corresponden a los depósitos que se ubican en el lecho de la quebrada Yanango y el río Tarma, depósitos aluvionales que se componen de materiales inconsolidados del fondo de la quebrada y terrazas antiguas; depósitos coluviales constituidos por depósitos de ladera los cuales son clastos sub-angulares a angulares en matriz limo-arenoso, depósitos de deslizamiento conformado por material deslizado constituido por gravillas y rocas fragmentadas en matriz limo arcillosa con arena, depósitos antropogénicos conformados por material de corte y relleno generados por el hombre.
De acuerdo al estudio de peligro sísmico del área de investigación, contiene valores de aceleraciones horizontales máximas de 0,27g y 0,29g para roca y suelo firme respectivamente; correspondientes a un período de retorno de 475 años. Para realizar los análisis de estabilidad por métodos pseudo-estáticos, se utilizó un coeficiente sísmico igual a ½ de las aceleraciones máximas, obteniendo valores de 0.14g para roca y 0,15g para suelo firme.
La naturaleza intrínseca de las discontinuidades fue caracterizada mediante el método visual-táctil y con un procedimiento estadístico. Las características de las discontinuidades fueron determinadas directamente “in-situ”, luego procesados mediante los programas de cómputo Dips. En la caracterización del macizo rocoso se utilizó los procedimientos y principios clasificaciones geomecánicos (RMR, Q) y el índice de resistencia geológica (GSI).
Según a la clasificación geomecánica RMR para los distintos tramos del túnel, varía entre 51 a 40, según la clasificación Q varían entre 7 a 3. La zonificación geotécnica del macizo rocoso con la clasificación RMR es la siguiente: para el portal de entrada el tipo de roca es IIIA, debajo de la quebrada Yanango el tipo de roca es IVA y para el portal de salida el tipo de roca es IIIB. Con la clasificación geomecánica de Barton (Sistema Q), se dimensiono el tipo de soporte para una sección del túnel de 13.70m.
Para la estabilidad de taludes tanto del portal de entrada como de salida, se utilizó el programa SLIDE 6.0, donde se realizaron análisis de secciones típicas, obteniéndose en condiciones actuales para el portal de entrada en macizo terroso un FS de 1.2, en condiciones proyectadas un FS de 1.0 y con sostenimiento el FS es de 1.3. Para el portal de salida en condiciones actuales en el macizo rocoso el FS es de 2.1, en condiciones proyectadas el FS es de 1.6 y con sostenimiento eventual el FS es 1.7.
Para el análisis de las cuñas se ha utilizado el programa UNWEDGE 3.0, se analizó la geometría y la inestabilidad de las cuñas existentes alrededor de la excavación subterránea, visualizadas en tres dimensiones y obteniéndose el factor de seguridad según el tipo de cuña; de acuerdo a esto, es posible estimar y definir el sostenimiento de pernos puntuales con malla y hormigón proyectado.
| | Nota de contenido: | Zona Territorial de Estudio:PE: JUNIN | | Link: | http://biblioteca.unap.edu.pe/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=77333 |
Evaluación Geológica Geotécnica para el Diseño del Túnel Yanango - Junín
El presente informe Geológico Geotécnico tiene como objetivo desarrollar a nivel definitivo un modelo geológico-geotécnico de la quebrada Yanango, dentro del cual se emplazará el túnel Yanango como obra de infraestructura central de gran envergadura. Los objetivos parciales que se fueron cumpliendo dentro del marco de trabajo de la investigación, fueron la ejecución de una cartografía superficial geológico-geotécnica, la recolección de muestras de rocas representativas de las formaciones geológicas que serán atravesadas por el túnel y la posterior ejecución de ensayos geológicos y geomecánicos, compilación e interpretación de toda la información, elaborando así un modelo geológico-geotécnico del sector; y finalmente, el análisis de los trazados seleccionados como parte del estudio del túnel, con elaboración de cortes geológicos longitudinales y transversales de éstos y una caracterización geotécnica del macizo rocoso.
Litológicamente el área de estudio, se encuentra constituida por gneis y granodiorita, que se han formado durante el Neo-proterozoico, que corresponden al Complejo Metamórfico de Maraynioc. También se halla depósitos cuaternarios como, depósitos fluviales que corresponden a los depósitos que se ubican en el lecho de la quebrada Yanango y el río Tarma, depósitos aluvionales que se componen de materiales inconsolidados del fondo de la quebrada y terrazas antiguas; depósitos coluviales constituidos por depósitos de ladera los cuales son clastos sub-angulares a angulares en matriz limo-arenoso, depósitos de deslizamiento conformado por material deslizado constituido por gravillas y rocas fragmentadas en matriz limo arcillosa con arena, depósitos antropogénicos conformados por material de corte y relleno generados por el hombre.
De acuerdo al estudio de peligro sísmico del área de investigación, contiene valores de aceleraciones horizontales máximas de 0,27g y 0,29g para roca y suelo firme respectivamente; correspondientes a un período de retorno de 475 años. Para realizar los análisis de estabilidad por métodos pseudo-estáticos, se utilizó un coeficiente sísmico igual a ½ de las aceleraciones máximas, obteniendo valores de 0.14g para roca y 0,15g para suelo firme.
La naturaleza intrínseca de las discontinuidades fue caracterizada mediante el método visual-táctil y con un procedimiento estadístico. Las características de las discontinuidades fueron determinadas directamente “in-situ”, luego procesados mediante los programas de cómputo Dips. En la caracterización del macizo rocoso se utilizó los procedimientos y principios clasificaciones geomecánicos (RMR, Q) y el índice de resistencia geológica (GSI).
Según a la clasificación geomecánica RMR para los distintos tramos del túnel, varía entre 51 a 40, según la clasificación Q varían entre 7 a 3. La zonificación geotécnica del macizo rocoso con la clasificación RMR es la siguiente: para el portal de entrada el tipo de roca es IIIA, debajo de la quebrada Yanango el tipo de roca es IVA y para el portal de salida el tipo de roca es IIIB. Con la clasificación geomecánica de Barton (Sistema Q), se dimensiono el tipo de soporte para una sección del túnel de 13.70m.
Para la estabilidad de taludes tanto del portal de entrada como de salida, se utilizó el programa SLIDE 6.0, donde se realizaron análisis de secciones típicas, obteniéndose en condiciones actuales para el portal de entrada en macizo terroso un FS de 1.2, en condiciones proyectadas un FS de 1.0 y con sostenimiento el FS es de 1.3. Para el portal de salida en condiciones actuales en el macizo rocoso el FS es de 2.1, en condiciones proyectadas el FS es de 1.6 y con sostenimiento eventual el FS es 1.7.
Para el análisis de las cuñas se ha utilizado el programa UNWEDGE 3.0, se analizó la geometría y la inestabilidad de las cuñas existentes alrededor de la excavación subterránea, visualizadas en tres dimensiones y obteniéndose el factor de seguridad según el tipo de cuña; de acuerdo a esto, es posible estimar y definir el sostenimiento de pernos puntuales con malla y hormigón proyectado.
Tellez Monzon, Luis Alberto -
Puno : Universidad Nacional del Altiplano. Facultad de Ingeniería Geológica y Metalúrgica. Escuela Profesional de Ingeniería Geológica - 2013
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624 Ingeniería Civil: Ingeniería de la Arquitectura Paisajística – Ingeniería de la Construcción
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